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TR.SERIES

TOPRACE Y TR SERIES RESUMEN FINAL DE SAN JUAN

CANAPINO:BUSCANDO EL BICAMPEONATO

Agustín Canapino se quedó con la Final de San Juan y dio un nuevo paso en busca del bicampeonato. Con el triunfo es el único líder en la Etapa Final de TRV6, a la que le quedan dos competencias. El podio lo completaron dos que no pelean por el título; “Pechito” López y su compañero en el Sportteam, Christian Ledesma.

Finalizaron las actividades de Top Race V6 en San Juan. Y el vigente campeón de la categoría, Agustín Canapino, se adjudicó la cuarta final del año y de esta manera se puso al tope de la tabla de posiciones en la Etapa Final. Fueron 34 vueltas y las hizo en un tiempo de 47;01,972. El de Arrecifes se destacó a lo largo de todo el fin de semana.

En el podio lo acompañaron dos pilotos que no van por el campeonato. “Pechito” López se subió al segundo escalón, quedando muy cerquita de la victoria, apenas a 0,431 milésimas. En el tercer puesto quedó Christian Ledesma, para el gran desempeño del Sportteam, teniendo en cuenta que pudo recuperar algunos puestos. Ledesma quedó a 1,227 segundos de su compañero de equipo.
En cuanto a la carrera, Christian Ledesma tuvo una buena maniobra en el inicio, que le permitió ponerse en el tercer puesto, relegando al cuarto lugar a Juan Cruz Álvarez. Cuando iban 9 vueltas, las posiciones se mantenían con Canapino, López y Ledesma en la punta, seguidos por Álvarez, Brian Smith y Emiliano Spataro. En el mismo giro, Norberto Fontana quedó fuera de competencia.

La competencia se mantuvo con los primeros seis puestos sin modificaciones, y con un Agustín Canapino muy firme en la punta, sin errores que le permitieran a “Pechito” López quitarle el primer lugar. Ledesma, desde el tercer lugar, seguía demostrando su buen momento, ya que venía de quedarse con la victoria en la última carrera en Paraná.

En la vuelta número 27, Ivo Perabó protagonizó un importante accidente, cuando, luego de un trompo, su auto quedó parado en medio del circuito. El piloto local, Henry Martin, no pudo esquivarlo y lo embistió desde atrás, destruyendo ambas máquinas. Ninguno de los dos sufrió lesiones graves. Por otra parte, Nicolás Cotignola se llevó restos de los autos y su auto se prendió fuego en plena pista. En ese momento, ingresó el Auto de Seguridad por primera y única vez.
La decisión fue llevar la Final a 34 giros, 3 más que los 31 estipulados. En el relanzamiento, “Pechito” López superó a Canapino, aunque una vuelta más tarde le devolvió la posición. El piloto del Oil Competición realizó la maniobra de adelantamiento antes de cruzar la línea de sentencia. Ambos coincidieron en que la maniobra fue justa, aunque reconocieron que el reglamento obliga a tomar la decisión que escogió López.
Con tres vueltas por disputarse, no había tiempo para intercambiar posiciones. Agustín Canapino tuvo un festejo muy sentido con todo el Sportteam, que lo recibió en la técnica con mucha alegría. No es para menos, teniendo en cuenta que es el líder del segmento que cierra el año con 50 puntos. Su máximo perseguidor es Emiliano Spataro, con 46 unidades. Girolami, hasta este fin de semana líder, está tercero con 38 unidades.
Luego de la competencia, Gonzalo Perlo fue apercibido por no realizar el circuito oficial. También Sergio Guarnaccia, por maniobra peligrosa en perjuicio de Guido Falaschi. Por último, Tomás Urretavizcaya fue excluido y además recargado con tres grillas por maniobra peligrosa en perjuicio de Nicolás Iglesias.
Se viene la carrera de Comodoro Rivadavia, que es la anteúltima del calendario 2011. por ahora está arriba Canapino, pero todavía falta mucho para conocer al nuevo campeón de la categoría espectáculo.
Christian Ledesma: “Después de lo que pasó en la calsificación, estoy muy contento, hicimos una buena carrera. Pudimos avanzar en el Súper Sprint, en la Final. Así que estoy agradecido por supuesto a todo el equipo Sportteam, a Maxi Juárez, porque la verdad que me entregan un auto fantástico”.
“Pechito” López: “Fue una gran carrera, era una carrera de errores. Tuve la posibilidad en el relanzamiento de ese pase en la horquilla. No me quedó otra opción que iniciar una maniobra de adelantamiento. Lo pasé bien, pero obviamente que actuaron bien y con el reglamento”.
 
“Estoy muy contento, estoy teniendo un buen cierre de año. Estoy recuperando mucho el nivel, sintiéndome muy cómodo con toda la gente que estoy trabajando”.
Agustín Canapino: “Fue una carrera muy intensa, con Christian y “Pecho” corriendo a fondo. Íbamos al límite, a ver quién se equivocaba. Es un sueño para mí, ir a fondo con dos grandes del automovilismo argentino como ellos. Lo disfruté mucho, tenía un Mercedes rapidísimo y por eso pude ganar. Después pasó lo que pasó con la maniobra de “Pechito”. Creo que me pasó bien, pero también se cumplió bien el reglamento. Es un punto a revisar, pero se cumplieron las dos cosas: él me hizo una maniobra justa y se cumplió con el reglamento a través del Comisario Deportivo”.
 
“Estamos bien. Falta mucho todavía, las carreras hay que correrlas, tengo grandes rivales cerca. Tengo el potencial para hacerlo, pero se vio en Paraná. A veces con el mejor auto, uno se puede equivocar y perder muchos puntos. Las carreras son muy difíciles y hasta que no se baja la bandera a cuadros, no se termina”.

 

TR SERIES: BENAMO OTRA VEZ

Lucas Benamo, del equipo de Ariel Pacho, se adjudicó la carrera de Top Race Series en la provincia de San Juan. Si bien no puede ir por el campeonato, está demostrando un enorme nivel, con tres triunfos en las últimas cuatro carreras. Federico Lifschitz salió segundo y es líder de la Etapa Final. Diego Menéndez completó el podio.

Se desarrolló la carrera de Top Race Series en San Juan, la primera de la Etapa Final. Y Lucas Benamo, quien no pudo clasificar al último segmento del año, se destacó nuevamente, luego de la victoria en Paraná. Es la tercera victoria en las últimas cuatro competencias para el piloto del equipo de Ariel Pacho. Hizo un tiempo de 35;21,411.

En el segundo lugar del podio, como en Paraná, estuvo Federico Lifschitz. El del GT Racing se había quedado con las ganas en su ciudad natal pero está vez el segundo puesto le cayó bien, ya que es el único líder del segmento que cierra el año y busca más que nunca el campeonato. Realizó un tiempo de 35;24,348. El podio lo completó el piloto del equipo FIAT, Diego Menéndez, con un tiempo de 35;27,511.
Ya en la primera vuelta se produjo el ingreso del Auto de Seguridad. Facundo Conta salió de la pista y fue protagonista de un vuelco espectacular, que no trajo mayores consecuencias. Pero los accidentes no pararon allí, ya que en el sexto giro, Violeta Pernice y Gastón Billeres se tocaron y ninguno de los dos pudo continuar la competencia. Por su parte, Marcos Di Palma, quien corre en TRV6 y TRSeries simultáneamente, se refirió al complicado comienzo de la carrera que lo vio haciendo un trompo, sin poder retornar a pista, consecuencia de un toque de Alfredo Lestard.
A esta altura, la diferencia de Lucas Benamo en la punta ya era importante. La disputa estaba detrás del líder, con Federico Lifschitz peleando el segundo puesto con Diego Menéndez, del FIAT Línea Competizione. En el 14to.giro de competencia, Lifschitz se puso segundo, sin recibir demasiada resistencia de Menéndez, quien respetó la maniobra. En ese momento, se firmó el destino de la carrera.
Otro de los que quiere el campeonato, Gerardo Salaverría, salió octavo en la grilla final, luego de un trámite complicado, con despiste incluído en la novena vuelta. Adrián Hang se quedó con el cuarto puesto, seguido por Marcelo Agrelo y Germán Sirvent, quienes también están clasificados.
El puntaje de la primera fecha de la Etapa Final quedó con Federico Lifschitz en la punta. El del GT Racing ya tiene acumulados 37 unidades. Es seguido por Gerardo Salaverría, con 23. Marcos Vázquez cosechó 19. Adrián Hang suma 18, pero todavía necesita lograr una victoria habilitante al título. Germán Sirvent tiene 16 puntos, mientras que Marcelo Agrelo lleva 15 unidades.
Luego de la competencia, Suarez Salvia fue recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa en perjuicio de Carlos De Los Santos. Alfredo Lestard fue excluido y recargado con tres grillas por maniobra peligrosa en perjuicio de Marcos Di Palma. Misa sanción le cayó a Gastón Billeres, por toque a Violeta Pernice. Por su parte, Adrián Hamze también fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Francesco De Leonardis. Por último, el propio De Leonardis fue apercibido por barrido de pista a Hamze.

El campeonato continúa en Comodoro Rivadavia, con la segunda fecha de la Etapa Final. Las chances se van acortando en búsqueda del tan ansiado título de campeón 2011. Hasta allí llegará Top Race Series, con ocho pilotos que quieren sumar puntos gruesos que le permitan el sueño de ser los mejores de la temporada.

Diego Menéndez: “Estoy feliz. Estamos muy contentos. Para mí es un resultado inmejorable, el poder subirme al podio en mi tercera carrera en Top Race Series. Este es el fruto de trabajo de todos los chicos. Se hizo un cambio técnico en el auto y me sorprendió mucho el funcionamiento. Puse todo en la carrera, tanto Lucas (Benamo) como Federico (Lifschitz) venían muy rápido. Con Federico no quise poner tanta resistencia porque íbamos a desgastar mucho el auto. Estoy contento por volverme a subir a un podio a nivel nacional. Estamos agradecidos a los sponsors y a la gente de Chajarí, Entre Ríos”.
Federico Lifschitz: “Estoy feliz por el resultado de la carrera y porque sumamos puntos importantes para la definición del campeonato. Estamos más cerca del objetivo. Hay que pensar en Comodoro  y en llegar con un auto firme para sumar buenos puntos para el campeonato. Ese es mi objetivo hasta fin de año”
“Menéndez, muy caballerosamente me deja el espacio para que me meta, conseguí esa segunda posición que me servía y mucho. Benamo me había hecho una buena diferencia y a mí me interesaba sumar buenos puntos”.
Lucas Benamo: “Es un presente impensado para nosotros cuando volvimos a la actividad. Estoy dentro de un equipo espectacular, con Ariel Pacho que me entrega un auto muy bueno. Tengo un auto ganador y lo pudimos demostrar con un fin de semana perfecto. Le quiero agradecer a todo el equipo”.

“La largada era el lugar más crítico para nosotros, por suerte me pude defender bien y después el auto funcionó muy bien. Pude mantener en los relanzamientos, cuidando las gomas en los frenajes, que en San Juan es donde más sufren los autos. La temperatura era altísima, así que era cuidar todo el auto y llegar al final”.
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TR,SERIES POLE DE PACIONI

 

Salieron a pista los autos de Top Race Series, buscando al dueño de la pole provisoria. En dos grupos y por quince minutos cada uno, salieron al trazado sanjuanino. Gastón Pacioni se quedó con la pole provisoria, realizando un registro de 1;19,562. Mañana se va a desarrollar la segunda clasificación de la categoría y todos buscarán mejorar el registro de Pacioni, quien no está entre los clasificados para pelear por el título.

En el segundo lugar quedó Federico Lifschitz. El piloto del GT Racing estuvo cerca del puntero, con un tiempo de 1;19,675. Cabe recordar que es el líder de la etapa que define el campeonato. Lucas Benamo, de gran desempeño desde que forma parte de la categoría, finalizó con el tercer mejor registro (1;19,707). Más atrás finalizaron la jornada Gerardo Salaverría, que defiende el título, Marcelo Agrelo y Marcos Di Palma. Sganga, Hang, Vázquez y Billeres cierran los diez mejores registros.
La segunda clasificación está pautada para las 11:55hs., pero previamente se va a desarrollar el segundo entrenamiento. Los pilotos que no lograron la provisoria van a intentar superar al hombre de Buenos Aires.
Las Series se van a desarrollar a partir de las 14:25hs. Se pone apasionante el fin de semana en “El Zonda” de San Juan.
Pos. Nro. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 10 Nombre PilotoGastón Pacioni Vectra Series 11 1;19,562
2 61 Nombre PilotoFederico Lifschitz Mondeo Series 9 1;19,675 0,113
3 23 DefaultLucas Benamo Alfa 156 Series 12 1;19,707 0,145
4 1 Nombre PilotoGerardo Salaverría Vectra Series 9 1;19,882 0,320
5 4 Nombre PilotoMarcelo Agrelo Mondeo Series 12 1;19,979 0,417

Para ver los registros completos, click acá

 


BENAMO VENCIÓ EN LA TOPRECE SERIES

 

Se definió el Invierno para Top Race Series con la competencia en Paraná. Lucas Benamo se quedó con la carrera y Federico Lifschitz fue el mejor del segmento. Se viene el cierre del 2011.

Lucas Benamo en Paraná

Se corrió la Final de Top Race Series en Paraná. Lucas Benamo, con el 23 en los laterales, se quedó con una carrera compleja, en la cual había largado en la sexta posición. El tiempo del ganador fue de 30;59,345. Además, se subieron al podio Gerardo Salaverría (31;00,083) y Federico Lifschitz (31;00,928), quien corrió en su casa.

En cuanto a la carrera, Lucas Benamo dio un buen indicio cuando en una largada prolija, se adelantó dos lugares hasta quedar cuarto. En la primera vuelta, Germán Sirvent dejó a “Tato” Salaverría tercero, mientras que Benamo logró superar al piloto del auto número 1, relegándolo al cuarto puesto.
En la vuelta 11, Germán Sirvent se equivocó y piso afuera de la pista, lo que generó que Benamo se ponga detrás del local Lifschitz. Por su parte, Marcos Di Palma consiguió el récord de vuelta en la quinta y tras quedar algo relegado se acomodó en el 5to. puesto.
El momento crucial de la carrera se dio en la vuelta 14, cuando un trompo protagonizado por De los Santos, perjudicó a varios pilotos. Germán Sirvent quedó fuera de competencia, mientras que Lifschitz perdió el lugar de privilegio. El piloto de Paraná no escondió su enojo ante la maniobra del dueño del auto número 33. En ese momento, Benamo agarró la punta y no la soltó más.

Top Race Series, en Entre Ríos

En las últimas vueltas, mantuvo la primera posición, mientras que Gerardo Salaverría, quien también aprovechó el trompo de De los Santos, lo seguía desde la segunda posición. Atrás quedaba Federico Lifschitz , masticando bronca por perder el primer lugar y conformándose con la tercera ubicación.

Y así se definió la última del Invierno, con Benamo en lo más alto del podio y el último campeón en el segundo puesto. Por su parte, Lifschitz consiguió su primer podio en su ciudad natal, circunstancia que le despertó alegría a pesar de lo acontecido en pista.

El auto número 37 del debutante en 2011 Marcelo Vicente fue excluido de la competencia por maniobra peligrosa en perjuicio del auto número 18, de Matías Lucero. Por este incidente, fue sancionado con tres grillas para la próxima competencia, a disputarse en San Juan.

Con respecto a la Etapa Invierno, Federico Lifschitz se quedó con el segmento, con el tercer puesto conseguido en Paraná. No hubo ningún nuevo clasificado a la Etapa Final, ya que Lifschitz sumó 65 unidades, seguido por Marcos Vázquez (57), Gerardo Salaverría (51), Marcelo Agrelo (51) y Lucas Benamo (58). Cabe recordar que Benamo no puede ir por el campeonato ya que no cumple con las competencias preestablecidas para luchar por el título (se deben disputar 8 de las 12 competencias).
Todo está preparado para vivir el último tramo del 2011. Los pilotos clasificados van por el objetivo del campeonato, mientras que el resto intentará destacarse dentro de la categoría.
Para ver los resultados completos, click acá 
Declaraciones post-carrera:

Federico Lifschitz
Evaluación de la carrera
“Estoy contento porque es mi primer podio en Paraná, pero con bronca con De los Santos, porque es la tercer carrera que me arruina. Vengo cuidando bien, el auto la verdad que venía funcionando bárbaro, podíamos marcar diferencia en algunas partes del circuito, en otras no tanto. A cuatro o cinco vueltas del final en la curva 1, De los Santos empieza a hacer un trompo, voy por el sector de afuera para superarlo, ahí agarro la tierra, por suerte no me fui y pude recuperar. Ahí me superan Luca (Benamo) y Gerardo (Salaverría)”.
Ganador de la Etapa y candidato firme
“Somos más que conscientes de que somos candidatos. Hay que ir muy concentrados y trabajar para estas tres carreras. Es un campeonato corto que define quién queda en lo más alto este año. Hay que pensar en lo que viene, San Juan me encanta, me cae bárbaro”.
Gerardo Salaverría
“Estuvimos complicados en las primeras vueltas. Primero Lifschitz y Sirvent estaban en un gran ritmo. Después pude seguirlos, Paraná es complicado para pasar, a mí me costaba mucho la curva 1, en donde me pasaron. Mala suerte el tema de De los Santos, el más perjudicado fue Sirvent y Lifschitz también. Benamo y yo pudimos safar, es una lástima, son carreras y pasan estas cosas”.
Lucas Benamo
“Estoy muy contento, muy feliz. Se hicieron cambios grandes para esta carrera, con el cambio de chapista y con Christian Martínez, junto al equipo de Ariel (Pacho) me entregaron un auto increíble. Atrás de Fede (lifschitz) venía haciendo una buena carrera, esperando intentar superarlo cerca del final. De los Santos hace un trompo delante de Fede y se tiene que ir afuera, yo lo esquivé por dentro y ahí capturé la punta. Hice la diferencia y cuidé un poco sobre el final”.

El podio final de Top Race Series en Paraná- Entre Ríos.


EL “PATO” VUELA DE NUEVO

 

En su estreno arriba de un auto de Top Race Series en Buenos Aires, cumplió con creces la misión que se había planteado para ese debut: terminar la competencia y ver la bandera a cuadros sin un rasguño. Y no sólo lo hizo Roberto Abbondanzieri, sino que además pudo hacerlo en el puesto 15 entre más de 30 pilotos. Sin dudas, una actuación por demás destacada para un piloto debutante.

Pero se quedó con ganas de más el “Pato”. El ex arquero dio el ok y estará en la última fecha de la Etapa Invierno de la divisional telonera en la capital entrerriana, nuevamente en la estructura de Gustavo Tadei.
Desde su primer contacto con el Vectra Series número 12, Abbondanzieri, quien tuvo un breve paso por el karting santafesino luego de su retiro del fútbol profesional, realizó muy buenos registros y estuvo dentro de la media del plantel habitual de Top Race Series.
En su primer contacto oficial en el Gálvez porteño, con “La Carrera del Año” en marcha, el arquero en el Mundial de fútbol de Alemania 2006 quedó 17mo. en el entrenamiento, mostrando que aquello no había sido casualidad. En el segundo ensayo mejoró tres posiciones mientras que en el tercero quedó 21ro.
La primera clasificación lo dejó en el puesto 25, pero en la jornada de sábado el “Pato” se recuperó y culminó 17mo. en el ordenamiento. En la serie inicial, prolijo y sin entrar en roces, el ex jugador de Boca terminó 11vo., con lo cual largó 22do. en la final y escaló varios lugares hasta terminar decimoquinto.
Abbondanzieri se pondrá entonces el traje de piloto para competir en Paraná. El martes estará en la conferencia de prensa de presentación de esa competencia que se realizará en el Hotel Gran Paraná y seguramente allí contará cuáles son sus expectativas para esta segunda experiencia a bordo de un Top Race Series.

FINAL TOP RACE SERIES Gerardo Salaverría se quedó con “La Carrera del Año 2011”.

Gerardo Salaverría.
 

 

Espectacular carrera la que se vivió en Top Race Series. Muchos protagonistas en la pista, con el color que le aportó Marcos Di Palma y las presencias de Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri. “La Carrera del Año” llegó a su fin para Top Race Series y “Tato” Salaverría generó el festejo en el GF Racing y toda su familia.

El piloto que reside en Uruguay apareció nuevamente en Buenos Aires. El vigente campeón de la categoría había logrado la victoria en febrero de este año y en el mismo escenario. Se le está haciendo costumbre destacarse en la capital del país. La carrera se definió luego del segundo ingreso del Auto de Seguridad y el ganador hizo un tiempo de 36;18,088.
En el podio apareció Marcos Di Palma, quien con el auto número 8 tuvo un muy buen desempeño. “Me hice fan de “Tato”, porque estaba ese mensaje en la parte de atrás de su auto y lo miré toda la carrera”, bromeó “Marquitos” tras la competencia. El podio lo completó Marcos Vázquez, a bordo del auto número 5. 
El comienzo de la competencia fue algo complicado. Ya en el segundo giro, el Auto de Seguridad hizo su primer ingreso, cuando Franco Ercoli, que le prestó el 12 al “Pato”, quedó fuera de competencia. Lo propio le ocurrió al debutante venezolano Francesco De Leonardis, quien no pudo cumplir con las primeras vueltas de carrera.
Con Salaverría comandando las acciones y “Marquitos” recuperando un puesto, Lucas Guerra salió de la pista dejando atrás la carrera. En la décima vuelta, el goleador Martín Palermo se animó y encaró a Diego Menéndez y, si bien lo superó, luego volvió al 19no. lugar, en el cual finalizó la competencia.
En la vuelta 19, Gonzalo Montenegro quedó fuera de competición tras realizar un trompo en la salida de la horquilla. Este hecho llevó a una nueva aparición del Auto de Seguridad en la pista. Federico Lifschitz venía cómodo en la tercera ubicación, pero Marcos Vázquez logró pasarlo cuando quedaba una vuelta y se subió al podio. Violeta Pernice no largó la competencia, mientras que Yamil Apud fue recargado con 30 segundo por maniobra peligrosa en perjuicio de Antonino Sganga. Juan Manuel Lorio fue apercibido por toque al auto de Matías Lucero. 
Roberto Abbondanzieri hizo una muy buena competencia y finalizó en el 16to. puesto. Tan bien le fue que dejó la puerta abierta para ir a correr en la próxima competencia a disputarse en Paraná, el próximo 25 de septiembre.
Finalizó “La carrera del año” para Top Race Series y “Tato” Salaverría está a pleno en búsqueda del bicampeonato de la categoría. Otros como Marcos Vázquez y Federico Lifschitz también van por el trono.

Luego de la competencia, Marcos Di Palma declaró: “Quedamos ahí. No pudimos por poco. Felicitar a “Tato” por la carrera y agradecer a todo el equipo de Marcos Vázquez que me permitió estar en el Series y me enseñaron todo sobre la categoría, uno tiene que aprender siempre y yo también les puedo transmitir la experiencia que tengo”.
“Les quiero agradecer a Martín y al “Pato”, que son dos ídolos y no se la creen, son terrenales como nosotros y ojala puedan estar más tiempo con nosotros y disfrutar de toda la gente que ellos traen y lo bien que le hacen a la categoría”.
Marcos Vázquez accedió al tercer puesto en la última vuelta: “Hemos trabajado bastante para lograr subir al tercer puesto hoy. Le quiero agradecer a Marcos Di Palma por haber querido llegar al equipo. Es un lujo el haber subido al podio, junto a Marquitos y haber compartido con el “Pato” y Martín el fin de semana”.
El “Titán”, ahora de las pistas, Martín Palermo, se refirió a su sueño cumplido: “Fue una experiencia increíble, impresionante. No me imaginaba poder vivir esto, fue un sueño cumplido. Quiero agradecerle a Alejandro Urtubey por daros esta oportunidad. A Gustavo tadei por entregarnos dos autos muy competitivos y por la predisposición que mostraron desde el primer día con nosotros. A “Marquitos” que estuvo todos los días ayudándome, aconsejándome. A todos los pilotos que nos ayudaron y nos hicieron sentir privilegiados. Todos se comportaron muy bien dentro de la carrera, fue muy respetuoso. No me puedo quejar, ver la bandera a cuadros, vivir todo esto que es una pasión”.
El “Pato” Abbondanzieri anduvo muy bien desde los ensayos en el circuito. Fue en crecimiento y demostró estar a la altura: “Fue muy bueno, me sentí muy bien. Estaba muy cómodo, peor me faltó un poquito de experiencia me parece, porque en curvas muy importantes me han pasado muchos autos y no quise ir al roce. Tenía un auto muy bueno, pero me faltó un poco de manejo. El haber llegado me pone muy contento, es cumplir un sueño. Gracias a todos los pilotos por este fin de semana”.
El campeón y ganador, “Tato” Salaverría, comentó: “Estoy muy contento por haber ganado, genera mucha motivación para seguir adelante. La última había sido en Buenos Aires también y además no subimos al podio desde Salta (salió tercero), así que disfrutándolo con el equipo y la familia”.

Top Race Series
Buenos Aires
Competencia final.

1º  1   SALAVERRIA GERARDO      VECTRA    36;18,088 
2º  8   DI PALMA MARCOS         VECTRA    36;18,672 0,584
3º  5   VAZQUEZ MARCOS          MONDEO    36;21,017 2,929
4º  61  LIFSCHITZ FEDERICO      MONDEO    36;21,357 3,269
5º  4   AGRELO MARCELO          MONDEO    36;21,701 3,613
6º  111 SIRVENT GERMAN          VECTRA    36;22,223 4,135
7º  40  APUD YAMIL              MONDEO    36;24,420 6,332
8º  10  PACIONI GASTON          VECTRA    36;24,884 6,796
9º  7   SGANGA ANTONINO         MONDEO    36;25,869 7,781
10º 35  HANG ADRIAN             MONDEO    36;26,417 8,329
11º 24  PALOTINI LEONARDO       ALFA 156  36;26,751 8,663
12º 13  CHIAVERANO MAURICIO     VECTRA    36;27,411 9,323
13º 34  HAMZE ADRIAN            MONDEO    36;28,190 10,102
14º 54  ABRAHAM FERNANDO        MONDEO    36;28,474 10,386
15º 18  LUCERO MATIAS           MONDEO    36;28,914 10,826
16º 12  ABBONDANZIERI ROBERTO   VECTRA    36;29,403 11,315
17º 121 BENEDETTI JUAN M.       ALFA 156  36;30,422 12,334
18º 43  MENENDEZ DIEGO          LINEA     36;30,753 12,665
19º 9   PALERMO MARTIN          VECTRA    36;33,745 15,657
20º 85  LESTARD ALFREDO         VECTRA    36;53,061 34,973
21º 23  BENAMO LUCAS            ALFA 156  37;04,228 46,140
22º 33  DE LOS SANTOS CARLOS    ALFA 156  36;39,196 21,108


ENRENO AL TOP RACE SERIES

Comenzó a desarrollarse el cronograma de actividades en “La Carrera del Año” con el primer entrenamiento para Top Race Series. Gerardo Salaverría fue el más rápido, mientras que Marcos Di Palma con el auto número 8 quedó décimo quinto.

Los tiempos completos acá.

 

Ya se empezó a vivir el acontecimiento del año con el inicio de actividades en el Gálvez. El primer entrenamiento de Top Race Series se desarrolló con sol pero mucho frío. Gerardo Salaverría fue el más rápido en el primer ensayo, con un registro de 1;27,764. Entretanto, Marcos Di Palma llevó a cabo el primer entrenamiento a bordo de un Series. En esta categoría lleva el número 8 y quedó 15to. con un tiempo de 1;29,029.

Entre los más destacados, el segundo mejor tiempo fue de Adrián Hang, a 0,079 de “Tato”. Lucas Benamo y Federico Lifschitz quedaron por detrás. Roberto Abbondanzieri, el ex arquero de Boca y la Selección, finalizó 20mo., a 1,877 de la punta. El “Titán” Palermo por su parte tuvo algunos inconvenientes y quedó 31ro. en el primer entrenamiento, a 3,332 de Salaverría.

SE PUSO EN MARCHA LA CARRERA DEL AÑO EN BUENOS AIRES

 

Ya se empezó a vivir el acontecimiento del año con el inicio de actividades en el Gálvez. El primer entrenamiento de Top RaceSeries se desarrolló con sol pero mucho frío. Gerardo Salaverría fue el más rápido en el primer ensayo, con un registro de 1;27,764. Entretanto, Marcos Di Palma llevó a cabo el primer entrenamiento a bordo de un Series. En esta categoría lleva el número 8 y quedó 15to. con un tiempo de 1;29,029.

Entre los más destacados, el segundo mejor tiempo fue de Adrián Hang, a 0,079 de “Tato”. Lucas Benamo y Federico Lifschitz quedaron por detrás. Roberto Abbondanzieri, el ex arquero de Boca y la Selección, finalizó 20mo., a 1,877 de la punta. El “Titán” Palermo por su parte tuvo algunos inconvenientes y quedó 31ro. en el primer entrenamiento, a 3,332 de Salaverría.
La actividad en Top Race Series continúa con la segunda tanda de entrenamientos en dos grupos, a partir de las 11:15 hs. El cierre de la jornada para la categoría es con la primera clasificación, desde las 16:55 hs.

ORGANIGRAMA DEL TRV6 EN BUENOS AIRES

El TR V6 ha confirmado el organigrama de actividades para La Carrera del Año en el Autódromo de Buenos Aires, donde además estará compitiendo la Fórmula Truck de Brasil.

 

Cronograma de actividades para el Top Race, Top Race Series y la Fórmula Truck:

VIERNES 02 DE SEPTIEMBRE DE 2011

09.00 a 09.30 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO B (30 min.)
09.35 a 10.05 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO A (30 min.)
10.10 a 11.10 hs. 1º Entrenamiento Formula Truck (60 min.)
11.15 a 11.45 hs. 2º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO B (30 min.)
11.50 a 12.20 hs. 2º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO A (30 min.)
12.30 a 13.15 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO B (45 min.)
13.20 a 14.05 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO A (45 min.)
14.10 a 15.10 hs. 2º Entrenamiento Formula Truck (60 min.)
15.15 a 16.00 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO B (45 min.)
16.05 a 16.50 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO A (45 min.)
16.55 a 17.10 hs. 1º Clasificación TR SERIES – GRUPO B (15 min.)
17.15 a 17.30 hs. 1° Clasificación TR SERIES – GRUPO A (15 min.)
17.35 a 17.55 hs. Entrenamiento TOP RACE Autorizados (20 min.)
SABADO 03 DE SEPTIEMBRE DE 2011
08.00 a 09.00 hs. 3º Entrenamiento Formula Truck (60 min.)
09.05 a 09.35 hs. 3° Entrenamiento TR SERIES GRUPO A Y GRUPO B JUNTOS (30 min.)
09.40 a 10.40 hs. 4º Entrenamiento Formula Truck (60 min.)
10.45 a 11.00 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO B (15 min.)
11.05 a 11.20 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO A (15 min.)
11.25 a 12.10 hs. 3° Entrenamiento TOP RACE GRUPO A Y GRUPO B JUNTOS (45 min.)
12.15 a 13.45 hs. Prueba Clasificatoria Formula Truck (90 min.)
13.50 a 14.20 hs. Clasificacion Formula Truck (30 min.)
14.35 hs. Largada Primera serie TR SERIES
14.55 hs. Largada Segunda etapa TR SERIES
15.45 a 17.00 hs. Clasificación TOP RACE
17.15 hs. Largada Sprint
17.45 hs. Largada Súper Sprint

DOMINGO 04 DE SEPTIEMBRE DE 2011
08.30 a 09.00 hs. Warm Up Formula Truck
09.05 a 09.55 hs. Truck Test Formula Truck
10.40 a 11.20 hs. Carrera Top Race Series
11.25 a 11.55. Show Camiones Formula Truck
12.05 a 12.55 hs. Carrera Formula Truck
13.20 hs. Final Carrera TOP RACE


TRV6.presentación en Puerto Madero

 

 LA CARRERA DEL AÑO
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MARTÍN QUIERE SU TOP RACE

Martín Palermo espera su debut en TRSeries

Martín Palermo dejó de ser el “Titán” del gol para convertirse en el “Titán” del volante. Las expectativas que despierta el ingreso en TRSeries del mundialista, llega a todos los puntos del mundo. El propio deportista se encargó de comentar las sensaciones que le genera subirse a un Top Race y hasta recuerda algunas “travesuras” junto a su ex compañero, Roberto Abbondanzieri.

En primer lugar, habló sobre su pasión y la chance de cumplir con uno de sus sueños. “Está todo dado para el primer fin de semana de septiembre. Vamos a probar con el “Pato” (Abbondanzieri) un par de veces antes, uno con cada auto”, explicó. De esta manera, queda todo dado para ver a dos protagonistas excluyentes de la última década dentro del fútbol, subirse a un Top Race. Todo es una incógnita en cuanto al rendimiento que puedan llegar a mostrar en una pista compleja, como es el trazado de Ciudad de Buenos Aires.

Se la ha escuchado a la madre del goleador no tan de acuerdo con el riesgo que implica. A pesar de esto, Palermo se atreve a todo, como lo hizo dentro de una cancha. “Nos vamos a animar, a los dos siempre nos gustó el hecho de subirnos a un auto. A veces a escondidas hemos ido a correr en karting. Esperemos tener la posibilidad de saber lo que se siente dentro de un coche”, agregó en referencia a las carreras con el ex arquero de la Selección Nacional.

La categoría espectáculo le da la posibilidad para que cumpla con un viejo anhelo personal. Ahora Palermo puede hacer aquellas cosas que su profesionalismo y contratos le impedía. “Está la posibilidad de hacerlo en un Top Race. Primero vamos a hacer un par de pruebas, como para ver cómo nos sentimos. Hay que sentirse seguro y tener un poco de práctica porque no es fácil subirse de un día para otro a un auto”, finalizó el goleador.

Se acerca el momento de ver a uno de los símbolos del fútbol, animarse a competir en Top Race Series. Lifschitz, Sganga, Salaverría, Benamo, Pernice y todos los integrantes de la categoría van a tener que lidiar con el goleador y con el arquero. El auto 9 y el 12 tienen dueño para “La Carrera del Año” en Buenos Aires.