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TRV6

TOPRACE Y TR SERIES RESUMEN FINAL DE SAN JUAN

CANAPINO:BUSCANDO EL BICAMPEONATO

Agustín Canapino se quedó con la Final de San Juan y dio un nuevo paso en busca del bicampeonato. Con el triunfo es el único líder en la Etapa Final de TRV6, a la que le quedan dos competencias. El podio lo completaron dos que no pelean por el título; “Pechito” López y su compañero en el Sportteam, Christian Ledesma.

Finalizaron las actividades de Top Race V6 en San Juan. Y el vigente campeón de la categoría, Agustín Canapino, se adjudicó la cuarta final del año y de esta manera se puso al tope de la tabla de posiciones en la Etapa Final. Fueron 34 vueltas y las hizo en un tiempo de 47;01,972. El de Arrecifes se destacó a lo largo de todo el fin de semana.

En el podio lo acompañaron dos pilotos que no van por el campeonato. “Pechito” López se subió al segundo escalón, quedando muy cerquita de la victoria, apenas a 0,431 milésimas. En el tercer puesto quedó Christian Ledesma, para el gran desempeño del Sportteam, teniendo en cuenta que pudo recuperar algunos puestos. Ledesma quedó a 1,227 segundos de su compañero de equipo.
En cuanto a la carrera, Christian Ledesma tuvo una buena maniobra en el inicio, que le permitió ponerse en el tercer puesto, relegando al cuarto lugar a Juan Cruz Álvarez. Cuando iban 9 vueltas, las posiciones se mantenían con Canapino, López y Ledesma en la punta, seguidos por Álvarez, Brian Smith y Emiliano Spataro. En el mismo giro, Norberto Fontana quedó fuera de competencia.

La competencia se mantuvo con los primeros seis puestos sin modificaciones, y con un Agustín Canapino muy firme en la punta, sin errores que le permitieran a “Pechito” López quitarle el primer lugar. Ledesma, desde el tercer lugar, seguía demostrando su buen momento, ya que venía de quedarse con la victoria en la última carrera en Paraná.

En la vuelta número 27, Ivo Perabó protagonizó un importante accidente, cuando, luego de un trompo, su auto quedó parado en medio del circuito. El piloto local, Henry Martin, no pudo esquivarlo y lo embistió desde atrás, destruyendo ambas máquinas. Ninguno de los dos sufrió lesiones graves. Por otra parte, Nicolás Cotignola se llevó restos de los autos y su auto se prendió fuego en plena pista. En ese momento, ingresó el Auto de Seguridad por primera y única vez.
La decisión fue llevar la Final a 34 giros, 3 más que los 31 estipulados. En el relanzamiento, “Pechito” López superó a Canapino, aunque una vuelta más tarde le devolvió la posición. El piloto del Oil Competición realizó la maniobra de adelantamiento antes de cruzar la línea de sentencia. Ambos coincidieron en que la maniobra fue justa, aunque reconocieron que el reglamento obliga a tomar la decisión que escogió López.
Con tres vueltas por disputarse, no había tiempo para intercambiar posiciones. Agustín Canapino tuvo un festejo muy sentido con todo el Sportteam, que lo recibió en la técnica con mucha alegría. No es para menos, teniendo en cuenta que es el líder del segmento que cierra el año con 50 puntos. Su máximo perseguidor es Emiliano Spataro, con 46 unidades. Girolami, hasta este fin de semana líder, está tercero con 38 unidades.
Luego de la competencia, Gonzalo Perlo fue apercibido por no realizar el circuito oficial. También Sergio Guarnaccia, por maniobra peligrosa en perjuicio de Guido Falaschi. Por último, Tomás Urretavizcaya fue excluido y además recargado con tres grillas por maniobra peligrosa en perjuicio de Nicolás Iglesias.
Se viene la carrera de Comodoro Rivadavia, que es la anteúltima del calendario 2011. por ahora está arriba Canapino, pero todavía falta mucho para conocer al nuevo campeón de la categoría espectáculo.
Christian Ledesma: “Después de lo que pasó en la calsificación, estoy muy contento, hicimos una buena carrera. Pudimos avanzar en el Súper Sprint, en la Final. Así que estoy agradecido por supuesto a todo el equipo Sportteam, a Maxi Juárez, porque la verdad que me entregan un auto fantástico”.
“Pechito” López: “Fue una gran carrera, era una carrera de errores. Tuve la posibilidad en el relanzamiento de ese pase en la horquilla. No me quedó otra opción que iniciar una maniobra de adelantamiento. Lo pasé bien, pero obviamente que actuaron bien y con el reglamento”.
 
“Estoy muy contento, estoy teniendo un buen cierre de año. Estoy recuperando mucho el nivel, sintiéndome muy cómodo con toda la gente que estoy trabajando”.
Agustín Canapino: “Fue una carrera muy intensa, con Christian y “Pecho” corriendo a fondo. Íbamos al límite, a ver quién se equivocaba. Es un sueño para mí, ir a fondo con dos grandes del automovilismo argentino como ellos. Lo disfruté mucho, tenía un Mercedes rapidísimo y por eso pude ganar. Después pasó lo que pasó con la maniobra de “Pechito”. Creo que me pasó bien, pero también se cumplió bien el reglamento. Es un punto a revisar, pero se cumplieron las dos cosas: él me hizo una maniobra justa y se cumplió con el reglamento a través del Comisario Deportivo”.
 
“Estamos bien. Falta mucho todavía, las carreras hay que correrlas, tengo grandes rivales cerca. Tengo el potencial para hacerlo, pero se vio en Paraná. A veces con el mejor auto, uno se puede equivocar y perder muchos puntos. Las carreras son muy difíciles y hasta que no se baja la bandera a cuadros, no se termina”.

 

TR SERIES: BENAMO OTRA VEZ

Lucas Benamo, del equipo de Ariel Pacho, se adjudicó la carrera de Top Race Series en la provincia de San Juan. Si bien no puede ir por el campeonato, está demostrando un enorme nivel, con tres triunfos en las últimas cuatro carreras. Federico Lifschitz salió segundo y es líder de la Etapa Final. Diego Menéndez completó el podio.

Se desarrolló la carrera de Top Race Series en San Juan, la primera de la Etapa Final. Y Lucas Benamo, quien no pudo clasificar al último segmento del año, se destacó nuevamente, luego de la victoria en Paraná. Es la tercera victoria en las últimas cuatro competencias para el piloto del equipo de Ariel Pacho. Hizo un tiempo de 35;21,411.

En el segundo lugar del podio, como en Paraná, estuvo Federico Lifschitz. El del GT Racing se había quedado con las ganas en su ciudad natal pero está vez el segundo puesto le cayó bien, ya que es el único líder del segmento que cierra el año y busca más que nunca el campeonato. Realizó un tiempo de 35;24,348. El podio lo completó el piloto del equipo FIAT, Diego Menéndez, con un tiempo de 35;27,511.
Ya en la primera vuelta se produjo el ingreso del Auto de Seguridad. Facundo Conta salió de la pista y fue protagonista de un vuelco espectacular, que no trajo mayores consecuencias. Pero los accidentes no pararon allí, ya que en el sexto giro, Violeta Pernice y Gastón Billeres se tocaron y ninguno de los dos pudo continuar la competencia. Por su parte, Marcos Di Palma, quien corre en TRV6 y TRSeries simultáneamente, se refirió al complicado comienzo de la carrera que lo vio haciendo un trompo, sin poder retornar a pista, consecuencia de un toque de Alfredo Lestard.
A esta altura, la diferencia de Lucas Benamo en la punta ya era importante. La disputa estaba detrás del líder, con Federico Lifschitz peleando el segundo puesto con Diego Menéndez, del FIAT Línea Competizione. En el 14to.giro de competencia, Lifschitz se puso segundo, sin recibir demasiada resistencia de Menéndez, quien respetó la maniobra. En ese momento, se firmó el destino de la carrera.
Otro de los que quiere el campeonato, Gerardo Salaverría, salió octavo en la grilla final, luego de un trámite complicado, con despiste incluído en la novena vuelta. Adrián Hang se quedó con el cuarto puesto, seguido por Marcelo Agrelo y Germán Sirvent, quienes también están clasificados.
El puntaje de la primera fecha de la Etapa Final quedó con Federico Lifschitz en la punta. El del GT Racing ya tiene acumulados 37 unidades. Es seguido por Gerardo Salaverría, con 23. Marcos Vázquez cosechó 19. Adrián Hang suma 18, pero todavía necesita lograr una victoria habilitante al título. Germán Sirvent tiene 16 puntos, mientras que Marcelo Agrelo lleva 15 unidades.
Luego de la competencia, Suarez Salvia fue recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa en perjuicio de Carlos De Los Santos. Alfredo Lestard fue excluido y recargado con tres grillas por maniobra peligrosa en perjuicio de Marcos Di Palma. Misa sanción le cayó a Gastón Billeres, por toque a Violeta Pernice. Por su parte, Adrián Hamze también fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Francesco De Leonardis. Por último, el propio De Leonardis fue apercibido por barrido de pista a Hamze.

El campeonato continúa en Comodoro Rivadavia, con la segunda fecha de la Etapa Final. Las chances se van acortando en búsqueda del tan ansiado título de campeón 2011. Hasta allí llegará Top Race Series, con ocho pilotos que quieren sumar puntos gruesos que le permitan el sueño de ser los mejores de la temporada.

Diego Menéndez: “Estoy feliz. Estamos muy contentos. Para mí es un resultado inmejorable, el poder subirme al podio en mi tercera carrera en Top Race Series. Este es el fruto de trabajo de todos los chicos. Se hizo un cambio técnico en el auto y me sorprendió mucho el funcionamiento. Puse todo en la carrera, tanto Lucas (Benamo) como Federico (Lifschitz) venían muy rápido. Con Federico no quise poner tanta resistencia porque íbamos a desgastar mucho el auto. Estoy contento por volverme a subir a un podio a nivel nacional. Estamos agradecidos a los sponsors y a la gente de Chajarí, Entre Ríos”.
Federico Lifschitz: “Estoy feliz por el resultado de la carrera y porque sumamos puntos importantes para la definición del campeonato. Estamos más cerca del objetivo. Hay que pensar en Comodoro  y en llegar con un auto firme para sumar buenos puntos para el campeonato. Ese es mi objetivo hasta fin de año”
“Menéndez, muy caballerosamente me deja el espacio para que me meta, conseguí esa segunda posición que me servía y mucho. Benamo me había hecho una buena diferencia y a mí me interesaba sumar buenos puntos”.
Lucas Benamo: “Es un presente impensado para nosotros cuando volvimos a la actividad. Estoy dentro de un equipo espectacular, con Ariel Pacho que me entrega un auto muy bueno. Tengo un auto ganador y lo pudimos demostrar con un fin de semana perfecto. Le quiero agradecer a todo el equipo”.

“La largada era el lugar más crítico para nosotros, por suerte me pude defender bien y después el auto funcionó muy bien. Pude mantener en los relanzamientos, cuidando las gomas en los frenajes, que en San Juan es donde más sufren los autos. La temperatura era altísima, así que era cuidar todo el auto y llegar al final”.
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TOPRACE.:ALVAREZ SOPLÓ EN SAN JUAN

El arrecifeño se impuso en los entrenamientos del TR V6 en el Autódromo de San Juan por la segunda fecha de la etapa final del campeonato. López y Canapino completaron los tres primeros.

Top Race
San Juan
Primer entrenamiento.

1º  77  Juan Cruz Alvarez  Mercedes    1´13″974
2º  37  José María López   Mercedes    a0,135
3º  1   Agustín Canapino   Mercedes        0,158
4 º 29  Gabriel Furlan     Mitsubishi         0,297
5º  40  Christian Ledesma  Mercedes     0,448
6 º 5   Marcos Di Palma    Passat                0,490
7 º 63  Néstor Girolami    Mondeo           0,526
8 º 666 Gustavo Tadei      Mercedes        0,570
9º  000  Emiliano Spataro   Passat          0,619
10º 93  Matías Rodriguez   Mondeo        0,654
11º 58  Henry Martin       Passat                0,704
12º 7   Brian Smith        Mondeo                0,704
13º 157 J. De Benedictis   Mercedes       0,767
14º 16  Ivo Perabo         Mercedes            0,768
15 º111 Juan Manuel Silva  Mercedes    0,868
16º 25  Mariano Acebal     Mercedes      0,929
17º 21  Sergio Guarnaccia  Mondeo       0,951
18º 20  Fabián Flaqué      Mercedes        1,002
19º 96  Guido Falaschi     Mercedes        1,037
20º 13  Alejandro González Mercedes  1,103
21º 11  Ariel Pacho        Mercedes            1, 132
22º 10  Nicolás Iglesias   Mondeo           1,150
23º 3   Rafael Morgenstern Mitsubishi  1,156
24º 80  Oscar Sánchez      Mondeo           1,206
25º 17  Nicolás Cotignola  Mondeo        1,376
26º 4   Esteban Tuero      Mondeo            1,461
27º 19  Humberto Krujoski  Mondeo    1,516
28º 52  Gonzalo Perlo      Mondeo           1,524
29º 151 T. Urretavizcaya   Mercedes    1,785
30º 58  Henry Martin       Passat              1,844

 


TOPRACE:EL “CHRISTIAN DE MARDEL” VOLVIÓ A LA VICTORIA

 

LEDESMA SE QUEDÓ CON PARANÁ

Christian Ledesma, piloto del Sportteam se subió a lo más alto del podio en un carrerón en Paraná. Lo acompañaron “Pechito” López y Guido Falaschi, ambos del Oil Competición.

 

Se llevó a cabo la Final de TRV6 en Paraná, provincia de Entre Ríos. Con un marco de público importante, se dio inicio a la Etapa Final de la categoría, que busca el campeón del 2011. Christian Ledesma se quedó con una final cargada de condimentos. En el podio lo acompañaron dos del Oil Competición, “Pechito” López y Guido Falaschi.

Las primeras vueltas mostraron mucha acción en el “Ciudad de Paraná”. En la segunda curva del circuito, Ledesma arremetió contra “Pechito” López y se puso al frente de la competencia. Ese lugar de privilegio no lo abandonó en toda la carrera. De hecho, consiguió despegarse del pelotón que venía detrás, asegurándose la primera victoria del 2011. El último antecedente con Ledesma arriba de todo data del 27 de abril de 2008, en Mendoza. Su tiempo fue de 32;55,327. López estuvo a 2,198 segundos, mientas que Falaschi terminó a 2,337 segundos.
En el comienzo de la competencia, Emiliano Spataro perdió algunos lugares y, habiendo largado segundo, bajó hasta el 5to. puesto. De esta manera, quedó armado el pelotón de arriba con Ledesma, “Pechito” López, Guido Falaschi y “Bebu” Girolami. Falaschi aprovechó para meterse en el podio, mientras Girolami buscaba ponerse segundo. Promediando la competencia, Juan De Benedictis logró superar a Spataro, quien culminó la carrera séptimo.

 

Con la punta acomodada, la noticia comenzó a ser la espectacular performance de Agustín Canapino, que largó en la fila 12 y se pudo meter en el séptimo puesto. Un error en el segundo curvón lo hizo pisar fuera de la pista y quedó relegado al 18vo. puesto. Logró recuperar dos puestos más cuando quedaban cinco vueltas y finalizó 15to.

Por su parte, Gonzalo Perlo fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Henry Martin, quien fue apercibido por barrido de pista contra Perlo. Tomás Urretavizcaya no pudo completar la primera vuelta, mientras que Humberto Krujoski abandonó la competencia en la vuelta 13. Lo propio le pasó a Esteban Tuero una vuelta más tarde. Marcos Di Palma y Alejandro González tampoco concluyeron con la Final en Paraná.
Los clasificados para la Etapa Final culminaron con Guido Falaschi en el 3er. puesto, Néstor Girolami 4to., Juan De Benedictis 5to., Emiliano Spataro 7mo. Gabriel Furlan finalizó 6to. Agustín Canapino se ubicó 14to. Juan Cruz Álvarez merece un párrafo aparte, ya que largó desde boxes y fue escalando posiciones hasta finalizar 15to. en una gran carrera, teniendo en cuenta los inconvenientes, para el piloto del Midas Racing Team. Por su parte, Omar Martínez fue excluído provisoriamente por técnica (a esto está sujeto el resultado de sus competidores).
Ahora se viene San Juan y las chances para los 8  clasificados comienzan a achicarse. La Etapa Final ya vio su primer capítulo y ahora aguarda por las últimas tres fechas para conocer al campeón de la temporada.
Declaraciones post-carrera:

Christian Ledesma
“Pudimos hacer una buena carrera. Desde el momento que agarramos la punta pudimos hacer diferencia, mantenernos, correr a fondo toda la carrera y eso nos dio la posibilidad de ganar una linda carrera. Estoy contento por lo de hoy, tenemos muy buen auto para lo que resta del año”.

“Es lindo poder ganar. Mi agradecimiento a la categoría, a Alejandro Urtubey, a todo el Sportteam, que me dieron la posibilidad de volver. Queremos seguir igual e intentar ganar todo lo que podamos”.
“Pechito” López
“Se trabajó mucho, se me complicó en la Final. No lo pude mantener, el auto tenía una pequeña tendencia de cola que me complicó y después me costó agarrar confianza en lo que fue el resto de la carrera. Él fue más en la Final (por Ledesma) y creo que es justo ganador”.
Guido Falaschi
“Es un podio muy bueno, sumamos buenos puntos, otro podio más y obviamente descontamos con respecto a los que están peleando el campeonato. Venimos bien, nos está costando a la hora de la clasifica, creo que entrando más adelante podemos ser más protagonistas. El auto está funcionando bien, nos está faltando un poquito de velocidad con respecto al de “Pechito”. Lo importante es que volvimos a sumar”.
Para ver las estadísticas de la Final, hacer click acá

TRV6, GIROLAMI CON LA POLE

 

Finalizaron las actividades del sábado en el circuito “Ciudad de Paraná”. Claro que primero había que definir la clasificación en TRV6. Así, quedó definida la grilla de largada para el domingo en el Sprint y Súper Sprint de la categoría. Girolami se quedó con la pole pero no va a largar adelante en el Súper Sprint, debido al recargo de tres grillas sufrido en Buenos Aires por el importante accidente que protagonizó junto a Rafa” Morgenstern.

“Bebu”, junto al RV Racing, está haciendo un trabajo magnífico. Consiguió el récord de vuelta en el circuito en el segundo entrenamiento de la categoría y se esperaba mucho de él en la clasificación. Por supuesto no defraudó y fue el más rápido de todos. Su vuelta fue de 1;27,798. Es la cuarta pole que consigue en el año, convirtiéndose en un especialista.. Este privilegio lo tuvo anteriormente en Oberá, Termas de Río Hondo y La Rioja  Pero a pesar de ser el más rápido, largará en la cuarta ubicación en el Súper Sprint, que corresponde a la primera mitad clasificada.
En el segundo escalón apareció “Pechito” López, quien acarició aquella pole conseguida en Termas en el marco del Torneo Clausura 2010. A pesar de no ser el más rápido, cumplió con una excelente vuelta y se perfila como gran protagonista de la Final del domingo. Su registro fue de 1;27,961, quedando a 0,163 de Girolami. Pero por el recargo de “Bebu”, podrá disfrutar de largar delante del resto en el Súper Sprint. Completando los tres mejores tiempos, quedó Emiliano Spataro. El piloto del auto número 0 hizo un tiempo de 1;28,461.
Christian Ledesma finalizó a 0,663 del mejor registro, mientras que Juan De Benedictis consiguió la quinta posición. El domingo promete ser a pura adrenalina con grandes protagonistas en pista. En el sexto puesto quedó Juan Cruz Álvarez, seguido por Matías Rodríguez. El piloto del Oil, Guido Falaschi, largará octavo, seguido por Norberto Fontana y Gabriel Furlan.
Yendo a los clasificados para la Etapa Final, Omar Martínez largará 17mo.; entretanto Agustín Canapino sufrió muchos problemas en su Mercedes TRV6 y va a largar en el puesto 31.
A partir de las 9:15 hs. la segunda mitad clasificada dará inicio a la actividad para con el Sprint, mientras que los primeros dieciséis competirán en el Súper Sprint a las 9:45 hs., a seis vueltas o 15 minutos. La Final de TRV6 está pautada para las 13hs., en donde los que pelean por el título van a intentar hacer la mejor carrera en búsqueda de puntos importantes en la definición de la Etapa Final.

PARANÁ SE VISTE DE TOP RACE

 

Comenzaron las promociones en la capital provincial, pensando en lo que se va a dar con el comienzo del tramo final de este 2011. Hay varios candidatos en ambas categorías para alzarse con el título. El público lo sabe y por eso comienza a acercarse a esta pasión que crece. En los puntos céntricos de la ciudad, se puede palpitar la nueva fecha del calendario 2011.

La gente tuvo la chance de acercarse a los autos y a vivir el futuro, con la presencia del prototipo modelo 2012, que va calentando las pistas y ajustando detalles para hacer su debut triunfal en la temporada que viene. Pilotos calificados ya estuvieron probando las máquinas, que muestran una potencia asombrosa y prometen hacer del campeonato que viene algo inolvidable. Nadie se perdió la posibilidad de llevarse una foto con el modelo Mercedes Benz 2012, que hizo lucir la costanera entrerriana.

Chieverano junto al público

Además, el público se llevó los nuevos cartones de Top Race 2012, repartidos por pilotos profesionales y el Piloto “X”, siempre presente en estas movidas propias de Top Race. Los protagonistas de Top Race Series, estuvieron junto al público local, repartiendo sonrisas y autógrafos, con el mismo cariño que les mostraban los fanáticos presentes. Violeta Pernice, Carlos de los Santos y Mauricio Chiaverano, estuvieron en el lugar con una muy buen predisposición y la alegría de compartir con las personas que van a concurrir al autódromo.

De esta manera, el público pudo disfrutar de la presencia de los protagonistas, llevarse el autógrafo de ellos, mientras los más chicos se divirtieron con la propuesta siempre atractiva de Top Race Kids, con los inflables gigantes dispuestos en la zona. Los calcos, cartones y el prototipo 2012 de Top Race fueron otros de los puntos destacados. Claro que esta movida continúa en las escuelas de la provincia y los puntos más concurridos de Paraná.

La gente disfruta de jornadas a puro Top Race en Paraná, provincia de Entre Ríos

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

 

A continuación, el detalle del cronograma de actividades, pautado para el fin de semana del 23,24 y 25 de septiembre en el Autódromo de la Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos.

VIERNES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2011 
08.00 a 10.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica Fórmula 3 Sudamericana
11.00 a 13.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE V6 y TOP RACE Series
10.00 a 10.45 hs. 1º Entrenamiento Fórmula 3 Sudamericana (45 min.)
12.00 a 12.45 hs. 2º Entrenamiento Fórmula 3 Sudamericana (45 min.)
13.00 a 13.40 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO A (40 min.)
13.45 a 14.25 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – GRUPO B (40 min.)
14.30 a 15.30 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO A (60 min.)
15.35 a 16.35 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE – GRUPO B (60 min.)
16.40 a 17.10 hs. Clasificación Fórmula 3 Sudamericana (30 min.)
17.15 a 17.30 hs. 1º Clasificación TR SERIES – GRUPO A (15 min)
17.35 a 17.50 hs. 1° Clasificación TR SERIES GRUPO B (15 min.)
17.55 a 18.15 hs. Entrenamiento TOP RACE Autorizados (20 min.)
18.30 hs. Reunión de pilotos y directores deportivos de TOP RACE V6 y TR SERIES

SÁBADO 24 DE SEPTIEMBRE DE 2011 
09.45 a 10.15 hs. 2° Entrenamiento TR SERIES GRUPO A (30 min.)
10.20 a 10.50 hs. 2° Entrenamiento TR SERIES GRUPO B (30 min.)
10.55 a 11.30 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE GRUPO A (35 min.)
11.35 a 12.05 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE GRUPO B (35 min.)
12.10 a 12.25 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO A (15 min.)
12.30 a 12.45 hs. 2° Clasificación TR SERIES GRUPO B (15 min.)
12.55 hs. Apertura Boxes 1º Carrera Fórmula 3 Sudamericana
13.05 hs. Cierre Boxes
13.10 a 13.45 hs. Largada 1º Carrera FORMULA 3 SUDAMERICANA (33 vueltas/Máximo 35 min.)
14.05 hs. Apertura de Boxes Primera serie TR Series
14.15 hs. Cierre de Boxes
14.20 hs. Largada Primera serie TR SERIES
14.45 hs. Apertura de Boxes Segunda etapa TR SERIES
14.55 hs. Cierre de Boxes
15.00 hs. Largada Segunda etapa TR SERIES
15.45 a 17.00 hs. Clasificación TOP RACE V6 (va por América 24 de 17 hs. a 18 hs.)
17.10 hs. Acciones Promocionales

DOMINGO 25 DE SEPTIEMBRE DE 2011 
09.00 hs. Apertura Boxes Sprint
09.10 hs. Cierre Boxes
09.15 hs. Largada Sprint
09.35 hs. Apertura Boxes Súper Sprint
09.40 hs. Cierre Boxes
09.45 hs. Largada Súper Sprint
10.05 hs. Apertura Boxes 2º Carrera Fórmula 3 Sudamericana
10.15 hs. Cierre Boxes
10.20 hs. Largada 2º Carrera Fórmula 3 Sudamericana (33 vueltas/Maximo 35 min.)
11.15 hs. Apertura pista Carrera TR SERIES
11.25 hs.  Cierre de Boxes
11.30 hs. Carrera TOP RACE SERIES
12.10 a 12.35 hs. Acciones Promocionales
12.45 hs. Apertura Boxes Final TOP RACE
12.55 hs. Cierre de Boxes
13.00 hs: Final TOP RACE


TRV6:VISITANDO TALLERES.

EL GF RACING

La visita al taller comandado por Gabriel Furlan, quien deja la actividad como piloto a fin del 2011. En el recorrido, el propio Furlan comentó cómo se trabaja de cara a cada una de las competencias de la categoría espectáculo.

Gabriel Furlan, GF Racing

Top Race recorrió un nuevo taller de la categoría. Esta vez estuvo presente en las instalaciones del GF Racing, que tiene a Gabriel Furlan como la cabeza del equipo, acompañado por Marcos Laborda, Director Deportivo. El equipo nació en 1992 como una escudería de autos fórmula y los talleres estaban ubicados en Los Toldos, provincia de Buenos Aires.

Ya en el 2003 se mudó a Villa Madero, provincia de Buenos Aires, ya con Furlan asentado en los autos con techo. En el 2007, se produce el ingreso del equipo a Top Race, con Gabriel Furlan al mando de un Mercedes TRV6. Durante el 2010, la escudería sumó dos Mitsubishi Lancer GT a las filas. Entretanto, Gerardo Salaverría se consagró campeón de Top Race Series, dándole un título al GF Racing.
El plantel de pilotos está conformado hoy en día por Gabriel Furlan y Rafael Morgenstern en TRV6, a los cuales se está sumando poco a poco y con chances de continuar en el 2012 el brasileño Ricardo Mauricio. El mencionado Salaverría, que ya debutó en TRV6, es el único que compite en TRSeries.
Furlan comenzó la charla resumiendo las tareas habituales dentro de los talleres, una vez llegados de la competencia oficial. “El trabajo de un equipo de Top Race entre carreras, consiste en llegar con el camión y descargar todos los elementos. Se hace una limpieza completa, se traen los autos a la parte limpia del taller, en donde se confeccionan los trabajos que se van a hacer para la carrera siguiente. A partir de eso, se realizan reparaciones de los elementos dañados, hay trabajos de mantenimiento habituales, que tienen que ver con la cantidad de kilómetros que recorre la unidad. Además, a veces se hacen trabajos específicos de elementos nuevos que se van a utilizar en la carrera siguiente”, explicó el dueño del GF.

El trabajo en los talleres

Hay una situación que es una particularidad dentro de los equipos. Cada uno de los pilotos tiene la tarea de informar a Furlan y Laborda acerca de todo lo referente a la carrera pasada. “En nuestro caso, cada piloto el lunes después de la carrera manda un mail a Marcos Laborda con su experiencia en el fin de semana, con todo lo que les pasó y sus opiniones para intentar mejorar. A partir de esa información que recibimos de los pilotos del equipo, trazamos el plan de trabajo para la carrera siguiente”, comentó.

El orden es fundamental para el trabajo. Dentro del taller, las áreas están bien delineadas. “El taller tiene lo que yo llamo “Área sucia”, que es en donde se encuentra la herrería, el sector de mecanizado, en donde guardamos nuestro camión por seguridad y para la comodidad en el trabajo dentro del mismo. Tenemos además la parte de plástico y pintura y el sector de lavado de piezas”, agregó Furlan.
Existe otro sector dentro de las instalaciones: “La otra parte del taller es la parte limpia, que es donde está los autos, donde se arman y se hace el mantenimiento de las cajas de velocidades, masas de ruedas y amortiguadores. Tenemos un sector de prueba de amortiguadores. Después está el sector de oficinas y depósito, más la parte de cocina y comedor para el personal”.
Hay varias personas abocadas a la tarea de que los pilotos se luzcan en la pista. El trabajo es arduo, complicado y lleno de aristas que hacen que los resultados dependan del equipo en general. “En el taller y en forma permanente seremos alrededor de 10 personas, después hay algunas más que se agregan en las carreras. Tenemos tres autos dentro del taller, que son los del V6. El de Salaverría lo tenemos en el taller de Tomalino. Está ahí por una cuestión de confianza y de espacio. Seremos unas 13 o 14 personas los que vamos a las carreras”, concluyó Gabriel.
El GF Racing viene desempeñando un muy buen trabajo en TRV6 y en TRSeries, en donde Salaverría es siempre protagonista. Gabriel Furlan por su parte, tiene el boleto a la Etapa Final, mientras que “Rafa” Morgenstern está creciendo carrera tras carrera. Ahora se espera por Paraná, buscando continuar en la senda ascendente.

La parte limpia del taller, en donde se confeccionan las unidades de TRV6 antes de cada competencia


LA CARRERA DEL AÑO PARA FALASCHI,ACCIDENTE CON ILESOS DE SUERTE,GIROLAMI EN ESTADO DE “BOLUDISMO”TOTAL…

 

 Falaschi.
Guido Falaschi ganó La Carrera del Año para el Top Race en el Autódromo de Buenos Aires. Girolami y Morgestern sufrieron un fuerte golpe, sin consecuencias para ambos pilotos.

EL Top Race tuvo su paso exitoso por el Autódromo “Hnos Gálvez” de Buenos Aires, donde Guido Falaschi con Mercedes Benz subió a lo más alto del podio, tras una interesante lucha con el guri Martínez.
Llegó tercero Juan Manuel Silva, cuarto Cristian Ledesma y quinto fue Ivo Perabo, en un excelente trabajo con el Mercedes Benz.
En los primeros giros de la competencia, Néstor Girolami se mandó la animalada del dia,al apretar mal a  Rafael Morgestern , en la entrada a la recta pricipal y ambos conductores pegaron de frente con el paredón de boxes, afortunadamente sin consecuencias físicas.Me da la impresión que Girolami deberia ser sancionado por varias fechas,en virtud de antecedentes anteriores.Caso Ortelli en TC2000,tambien en TC CONTRA MAXI jUAN,ETC.

De esta manera, con un buen marco de público que acompañó durante toda la jornada, la categoría desarrolló con éxito la cuarta edición de “La Carrera del Año”.

 

 
Competencia Final.

1  96   FALASCHI GUIDO              MERCEDES  46;22,007 
2  2    MARTINEZ OMAR               MONDEO    46;22,280 0,273
3  111  SILVA JUAN MANUEL           MERCEDES  46;24,720 2,713
4  40   LEDESMA CHRISTIAN           MERCEDES  46;25,115 3,108
5  16   PERABO IVO                  MERCEDES  46;25,311 3,304
6  300  SPATARO EMILIANO            PASSAT    46;25,462 3,455
7  77   ALVAREZ JUAN                MERCEDES  46;26,571 4,564
8  5    DI PALMA MARCOS             PASSAT    46;28,108 6,101
9  29   FURLAN GABRIEL              LANCER    46;28,351 6,344
10  93  RODRIGUEZ MATIAS            MONDEO    46;28,360 6,353
11  157 DE BENEDICTIS               MERCEDES  46;33,386 11,379
12  47  SALAVERRIA GERARDO          LANCER    46;34,043 12,036
13  58  MARTIN HENRY                PASSAT    46;34,680 12,673
14  25  ACEBAL MARIANO              MERCEDES  46;35,242 13,235
15  21  GUARNACCIA SERGIO           MONDEO    46;35,798 13,791
16  80  SANCHEZ OSCAR               MONDEO    46;35,904 13,897
17  11  PACHO ARIEL                 MERCEDES  46;36,322 14,315
18  10  IGLESIAS NICOLAS            MONDEO    46;40,845 18,838
19  20  FLAQUE FABIAN               MERCEDES  46;54,957 32,950
20  7   SMITH BRIAN                 MONDEO 
21  17  COTIGNOLA NICOLAS           MONDEO 
22  116 PASSADORE JOSE              PASSAT 
23  151 URRETAVIZCAYA TOMAS         PASSAT 
24  37  LOPEZ JOSE                  MERCEDES
25  3   MORGENSTERN RAFAEL          LANCER  


CONFERENCIA DE URTUBEY

El Presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, brindó una conferencia de prensa en el Autódromo de Buenos Aires. Estuvieron presentes Neusa Návarro Félix, Presidenta de la Fórmula Truck, Felipe Giaffone, piloto de aquella categoría y Agustín Canapino, campeón en 2010.

Alejandro Urtubey no dejó temas sin tocar. Se refirió a todo lo que envuelve al automovilismo en nuestro país. Además, hizo hincapié en los proyectos que poco a poco se van concretando pensando en la temporada 2012. La posibilidad de ir a Brasil es un hecho y está en los planes sumar a México en el calendario.

“Uno de los proyectos en los que hemos trabajado este año con Neusa, es que tenemos una propuesta para ir a correr a México. Tenemos la idea de generar una salida en conjunto. No es sencillo de organizar, México está en una situación particular. Está en carpeta y la idea es hacerla a principios de 2012”, comentó el Presidente.
En cuanto a los trabajos en conjunto con la Fórmula Truck, Brasil es una apuesta fuerte para la categoría espectáculo. “La idea el año que viene es cumplir con dos fechas en Brasil. Si está en condiciones, llegar primero a Río de Janeiro y después completar otra fecha en San Pablo. No está confirmado 100%, pero queremos ir en marzo del año que viene a correr a Punta del Este, esta año no pudimos porque el autódromo no estaba en condiciones”, explicó.
Luego hizo referencia a la inclusión de dos ex futbolistas como Roberto Abbondanzieri y Martín Palermo en Top Race Series. “Queríamos que el público que se acerque a la carrera, pudiera ver a Palermo y Abbondanzieri arriba de un auto de carrera. Sabíamos que podía generar mucha difusión dentro del automovilismo”, agregó Urtubey.
Hubo un evento este fin de semana que generó cierta polémica dentro del automovilismo. Lejos del enojo y explicando diferentes situaciones, Alejandro no esquivó las preguntas. “La gente del Top Race es gente del automovilismo. Ojala todos trabajáramos para hacer crecer al automovilismo. Los eventos los hubiese hecho en otras fechas, porque la otra opción si llovía, era hacer el evento el 25, con otra fecha de Top Race. Yo estoy seguro que el TC es la categoría más importante del país, por historia, por lo que ha significado en el desarrollo del automovilismo en la Argentina desde hace 50 años. Es un honor para mí que estén generando eventos para competir conmigo. Me llena de orgullo que preparen eso cuando se corre “La Carrera del Año”. 
Más adelante agregó conceptos en cuanto al evento del 2011. “Es la única que es internacional, junto con el Rally, en el país. Hace tres años que los argentinos tienen la opción de llenar el autódromo, con la familia, con mucho color, con mucho show y con la participación más que especial de la Fórmula Truck. Está bueno que difundamos todos el automovilismo”.
Por último, explicó lo que encierra Top Race como concepto a futuro, viviendo un presente espectacular.“La idea es que la familia participe de este gran deporte, de esta gran pasión, que es el automovilismo. Queremos recrear esa inmensa pasión que supo tener el automovilismo en la Argentina y que hoy ha perdido participación en cuanto a la difusión. El hecho de integrar a la familia, va a permitir que dentro de 10 años haya nuevos fanáticos del automovilismo”, concluyó.
Se vienen grandes momentos para la categoría espectáculo. El fin de semana es increíble, con una enorme participación del público que se acercó masivamente con el correr de los días. “La Carrera del Año” es un show espectacular, cargada de condimentos que la transforman en única.

FÓRMULA TRUCK EN BUENOS AIRES

Los camiones en la Argentina

La Fórmula Truck llegó al Gálvez en el primer ensayo llevado adelante por la categoría de Brasil. Los sorprendentes y potentes camiones probaron por primera vez en el 2011 en dibujo número 8 del circuito. A continuación, los resultados:

1º)  1 – Roberval Andrade  (S, SP), 1:37.286, velocidad media de 125,07 Km/h
2º)  88 – Beto Monteiro  (I, PE), 1:37.569
3º)  55 – Paulo Salustiano  (I, SP), 1:37.618
4º)  9 – Renato Martins  (W, SP), 1:37.777
5º)  6 – Wellington Cirino  (M, PR), 1:37.838
6º)  83 – Regis Boessio  (M, SP), 1:37.889
7º)  70 – Danilo Dirani  (F, SP), 1:37.994
8º)  23 – Adalberto Jardim  (W, SP), 1:38.152
9º)  4 – Felipe Giaffone  (W, SP), 1:38.339
10º)  3 – Geraldo Piquet  (M, DF), 1:38.340
11º)  45 – Leandro Reis  (S, GO), 1:38.379
12º)  73 – Leandro Totti  (M, PR), 1:40.374
13º)  11 – Diumar Bueno  (V, PR), 1:40.421
14º)  7 – Debora Rodrigues  (W, SP), 1:40.992
15º)  32 – Luiz Pucci  (V, RA), 1:41.274
16º)  100 – Vignaldo Fizio  (M, SP), 1:42.473
17º)  71 – Cristina Rosito  (F, RS), 1:42.955
18º)  12 – Zé Maria Reis  (S, GO), 1:43.731
19º)  99 – Luiz Lopes  (S, SP), 1:45.764
20º)  77 – André Marques  (V, SP), 1:47.342
21º)  2 – Valmir Benavides  (W, SP), 1:51.860

SE PUSO EN MARCHA LA CARRERA DEL AÑO EN BUENOS AIRES

 

Ya se empezó a vivir el acontecimiento del año con el inicio de actividades en el Gálvez. El primer entrenamiento de Top RaceSeries se desarrolló con sol pero mucho frío. Gerardo Salaverría fue el más rápido en el primer ensayo, con un registro de 1;27,764. Entretanto, Marcos Di Palma llevó a cabo el primer entrenamiento a bordo de un Series. En esta categoría lleva el número 8 y quedó 15to. con un tiempo de 1;29,029.

Entre los más destacados, el segundo mejor tiempo fue de Adrián Hang, a 0,079 de “Tato”. Lucas Benamo y Federico Lifschitz quedaron por detrás. Roberto Abbondanzieri, el ex arquero de Boca y la Selección, finalizó 20mo., a 1,877 de la punta. El “Titán” Palermo por su parte tuvo algunos inconvenientes y quedó 31ro. en el primer entrenamiento, a 3,332 de Salaverría.
La actividad en Top Race Series continúa con la segunda tanda de entrenamientos en dos grupos, a partir de las 11:15 hs. El cierre de la jornada para la categoría es con la primera clasificación, desde las 16:55 hs.