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TC.MOURAS.:Laborda corre con Dodge

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Y se definió  Martín Laborda, retornará  a la categoría con el equipo de Gastón Ricardo y la Dodge que corría Del Barrio a principio de la temporada.

Con la asistencia de Uranga en el chasis, Laborda estará tomando contacto con el auto mañana viernes, antes del inicio de la actividad oficial de la segunda fecha del play off a disputarse este fin de semana en  La Plata.

KARTING.:PANETTA LLEVA SU ILUSIÓN A EUROPA

Federico Panetta competirá el próximo fin de semana en la novena edición de la Copa Rok de Karting en Italia. Este miércoles comienza con los ensayos.
 
Uno de los máximos referentes del karting nacional ya se encuentra rumbo a Europa para competir el próximo fin de semana en la Copa Rok, uno de los campeonatos más reconocidos de la especialidad, a disputarse en Italia.
Federico Panetta formará parte de la novena edición de la tradicional disputa en el Sur Garda Circuito Internacional, de la ciudad de Lonato, en Brecia, donde buscará plasmar el buen rendimiento que demostró en la presente temporada dentro de la ICC Sudam de Argentina.
“Estoy muy contento. El miércoles ya estaremos probando para poner todo en condiciones antes del comienzo de la actividad oficial. Son más de 300 autos, esperemos andar bien”, señaló el joven de Campana.
Con pilotos de más de 30 países, el representante argentino se prepara para lo que será un fin de semana especial, bajo la mirada de los equipos más importantes del automovilismo mundial.
 
Jefe de prensa
Jonatan Merchán

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PINGUINO,PINGUINO……

Fuente: www.ecosfueguinos.com.ar

 

El fin de semana el piloto de Turismo Carretera, Julio Catalán Magni no superó su prueba de fuego y el paso Fronterizo fue un caos.

 

Este fin de semana se estrenó la nueva modalidad en el paso Fronterizo San Sebastián que distintos funcionarios nacionales y el candidato a diputado Julio Catalán Magni anunciaron como todo un logro. La rara prueba piloto es el resultado de dos años de gestiones realizadas por el actual candidato a diputado, Julio Catalán Magni, la Diputada Rosana Bertrone y funcionarios del Gobierno de la provincia con las autoridades de la Dirección Nacional de Migraciones y demás organismos del Estado Nacional.
El fin de semana largo y la carrera de Turismo Carretera que se realizó en la ciudad santacruceña de Río Gallegos, motivó a miles de fueguinos a viajar al continente y a Punta Arenas.
Sin embargo el viaje fue un verdadero calvario para los ciudadanos que quisieron disfrutar de otras actividades, y las quejas se reproducen por las redes sociales dónde queda en evidencia que ha fracasado rotundamente la experiencia de los pasos integrados.
Largas colas y tediosas horas de espera debieron soportar quienes se atrevieron a cruzar los límites del Estado nacional y encendió la alarma de quienes ya comenzaron a planear sus vacaciones de verano.
Catalán Magni, un mal gestor.
El piloto de Turismo Carretera y candidato a Diputado nacional, Julio Catalán Magni en, al menos, dos oportunidades, durante los últimos dos años, visitó la provincia acompañado por funcionarios de la Dirección Nacional de Migraciones, y responsables de diferentes áreas vinculadas a la cuestión bilateral con la promesa de agilizar el paso fronterizo de San Sebastián y con ello el de Monte Aymond.
Tanto es así que el pasado 8 de setiembre el diario Del Fin Del Mundo adelantó esta revolucionaria medida promovida por la diputada Rosana Bertone y Julio Catalán Magni para que los ciudadanos puedan llenar su tarjeta migratoria por Internet, pero al parecer esta medida fue poco difundida o bien no tuvo el resultado esperado ya que no hubo agilización alguna y mientras Catalán Magni hacia sus pruebas en el circuito de Río Gallegos, los fueguinos debían esperar largas horas para poder salir de Tierra del Fuego.
Lo paradógico de la situación es que durante toda la semana pasada el piloto de Turismo Carretera criticó al gobierno de Ríos por la falta de gestión, sin embargo el fin de semana quiedó demostrado que Catalán Magni, en ese aspecto, no tiene nada que envidiarle a cualquier funcionario provincial.- (foto Ivan González)

FORMULA ONE.:BRAWN,QUE SABIO SOS…..

¿DESCUBRIÓ LA POLVORA? FIJATE EN SCHUMMY……….

El director del equipo Mercedes, Ross Brawn, cree que el verdadero reto para el alemán Sebastial Vettel, que acaba de revalidar su título mundial de Fórmula uno, no será mantener su hegemonía sino hacerlo cuando tenga que conducir un coche menos rápido que el Red Bull. “Para Sebastian la fase más interesante de su carrera vendrá cuando no tenga el mejor coche. Ahora hay un piloto fantástico con el mejor coche, y esa combinación es imbatible. Será interesante ver su papel, su influencia y su posición cuando no tenga el mejor auto, cuando tenga que crearlo”, afirma Brawn.
Para el director de Mercedes, ” cuando llegue eso, será un capítulo más en la carrera de Vettel, y va a llegar”. “Puede ocurrir que él mismo lo provoque, si se va a otro equipo, y entonces el reto para Sebastian será el mismo que para Michael Schumacher: ya tienes dos campeonatos, ¿y ahora qué? ¿Cuál será el próximo reto? ¿cuál será la motivación?”.
Brawn recuerda que para Schumacher la motivación fue irse a Ferrari y hacer un coche ganador. Estoy seguro de que Sebastian tendrá en cuenta eso, porque todo el mundo piensa que está haciendo un trabajo, pero el Red Bull es un coche fantástico. Su ambición puede llevarlo en otra dirección”.

 

ACTC.:SE SUSPENDIÓ LA CONF. DE PRENSA (¿habrá alguna sorpresa?)

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La Asociación Corredores Turismo Carretera decidió postergar la conferencia de prensa donde se presentarían la competencia del 13 de noviembre en Balcarce y las obras efectuadas en dicho trazado bonaerense.

Según lo informado por la ACTC, “El Gobernador Daniel Scioli no pudo estar presente en dicho evento producto del surgimiento de algunos compromisos insalvables que no le permitían llegar a tiempo a la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera donde anunciaría las obras que se realizaron en el autódromo Juan Manuel Fangio, que por primera vez en sus 40 años fue repavimentado y se realizó una impresionante e histórica obra hídrica que derivó en un trazado nuevo, apto para recibir a la máxima categoría del automovilismo nacional”.

Por esta razón, la conferencia de prensa prevista para las 19:00 horas, fue postergada hasta nuevo aviso.

 

PRENSA .BUENOS AIRES ENDURO


 

     

 

 Ya  quedan días para el lanzamiento de esta nueva forma de disfrutar la Moto o el ATV!

El viernes 14 de Octubre haremos una largada simbólica desde una rampa ubicada frente al palacio municipal de Tres Arroyos, esto será a la 19.00 Hs. Ahí, compartiremos un grato momento con la prensa de toda la región, ya que también haremos el lanzamiento de esta serie de tres eventos de Enduro, en un conferencia de prensa.

El Sábado 15 de Octubre desde  las 8.00 Hs. hasta las 17.00 Hs. Estará la inscripción abierta. A las 13.00 Hs. Los ATV podrán dar una vuelta de reconocimiento, al finalizar esta, a las  13.00 Hs. Será el turno de reconocer el circuito para las motos.

Todos podrán ver el camino a recorrer, pero no pondremos los controles de paso, hasta el domingo de la carrera, estos serán seis (6), también abr controles visuales ocultos para lograr la máxima ecuanimidad.

El domingo 16, desde las 8.30 Hs. Compartiremos un desayuno en el Padock, también entregaremos los reglamentos y haremos una reunión de Pilotos para dejar bien en claro, las pautas de la carrera y el camino a recorrer.

Esto será, sin dudas, un evento para disfrutar de la amistad, ya que la incorporación de la categoría  PAREJAS, hará que los que menos aceleran sean custodiados por los mas rápidos y pongan de manifiesto la amistad en el caso de amigos, pero también pueden correr padres e hijos, o parejas de novios o matrimonios y esto sobra un ATV, o una Moto.

De modo que esto ya esta en marcha… Mucha gente trabajando, mucha organización, muchísima seguridad, serán los distintivos de este Buenos Aires Enduro 2011 en Orense.

El club Mitsubishi estará presente con dos de sus mejores instructores de manejo en terrenos hostiles, haciendo de apoyo en los rescates, si lo tuviéramos que hacer, los bomberos de Orense, estarán con dos ATV, colaborando a la hora de asistir algún Piloto, tres Médicos, cuatro ambulancias, vehículos con trailer para rastrillar después de cada etapa… Todo esta preparado, nada queda al azar… El 14-15 y 16 de Octubre Comienza el Buenos Aires Enduro 2011.

BUENOS AIRES ENDURO 2011 G.P. ORENSE

Tipo de evento: Enduro.

Fiscaliza: F.A.M.

Fecha: Octubre  14-15-16/2011

Lugar: Playa Orense, Buenos Aires, Argentina.

Organigrama de actividades:

Viernes 14 Octubre

 19.30 Hs. Largada Simbólica desde en centro de Tres Arroyos

 Sábado15 Octubre.

09.00 Hs. Inscripción en el circuito. 17.00 Hs. Cierre de inscripción.

11.00 Hs. Reconocimiento de  circuito Cat. Cuatriciclos

13.30 Hs. Reconocimiento de  circuito Cat. Motos.

 IMPORTANTE: El reconocimiento del circuito es de una vuelta en el vehículo que correrán.

Domingo 16 de Octubre

08.30 Hs. Desayuno en  Padock “Playa Orense

10.00 Hs. Reunión de Pilotos

10.30 Hs. Parque cerrado  Categoría ATV, hasta 11.30 Hs.

11.35 Hs. Largada 1º Categoría ATV (se largara por orden de inscripción)

12.30 Hs. Parque cerrado cat. Motos, hasta 14.00 Hs.

14.35 Hs. Largada Cat. Motos.

18.00 Hs. Podio en el Circuito

Este organigrama podrá ser modificado

CATEGORIAS MOTOS.

Señor

Junior

Master A y B

Trail “A” y “B”

Parejas.

CATEGORIAS ATV.

Señor

Junior

Master A y B

Sport y Parrilleros.

Parejas

 DETALLE

El  desayuno del domingo está incluido en la inscripción, de modo que no tendrán ningún costo extra para el Piloto. Se entregara en la inscripción el baucher correspondiente.

La reunión de Pilotos es a titulo de informar sobre marcaciones y dificultades del circuito, de modo que es obligatoria.

Las largadas se realizaran de a seis (6) Pilotos como mínimo y esto podrá variar de acuerdo a la cantidad de Pilotos inscriptos y tendrán que recorrer dos (2) vueltas en el Súper Prime, una en cada vuelta de carrera, esto les dará dos (2) puntos extras en el resultado final. La carrera será a dos vueltas. El recorrido estimado es de 35 Km. La vuelta, incluido el Super  Prime

Se utilizara el reglamento Gral. De Enduro Cross Country  y un reglamento particular de este campeonato.

La cantidad de fechas para el año 2011 será de Tres (3)

Los números serán entregados por orden de inscripción, los noventa y nueve (99) primeros números están reservados para las categorías Señor, tanto en motos como en ATV.

Del  cien (100) al cinto noventa y nueve (199) para la categoría Júnior, Tanto en motos como en ATV. Del  doscientos (200) al doscientos noventa y nueve (299) para la categoríaMaster, en sus dos divisiones “A” y “B”, Tanto en motos como en ATV.

Del trescientos (300)  al Trescientos noventa y nueva (399) serán para la categoría Trail,en Motos Sport Parrilleros en ATV. Del cuatrocientos (400) en adelante serán para la categoría Parejas.

SOBRE LA CARRERA Y SUS TIEMPOS

Los pilotos de todas las categorías (Motos y ATV) deberán,  dar inicio a su carrera en el sector denominado Súper Prime, donde tendrán que realizar tres (2) giros obligatorios (Uno por cada vuelta de carrera). El Súper Prime será un sector de destreza donde tendrán que sortear algunos obstáculos,  naturales y otros artificiales, esta prueba le dará a los participantes la posibilidad de sumar tres (2) puntos adicionales al finalizar la competencia.

La largada se realizara de a seis  (6) vehículos, como mínimo, con lapsos de veinte (20) segundos, comenzaran por orden ascendente, la primera largada será de ATV, e inmediatamente después del ultimo largado comenzaran las motos, también en orden ascendente.

Los números para participar serán entregados por la organización, con los colores reglamentarios y se otorgaran por orden de inscripción.

La duración de cada carrera será de tres (2) vueltas incluido el Súper Prime.

En todo el recorrido del circuito existirán tres (3) puertas de control de paso, donde el Piloto deberá detener la marcha para que los jueces  puedan marcar su tarjeta de paso, o colocar el sticker correspondiente y ser incluido en la planilla.

La pista estará debidamente marcada con cintas y banderas que indicaran al Piloto el recorrido, cuando el Piloto encuentre cinta de ambos lados del circuito marcando una calle, estará próximo al control de paso, este será identificable, ya que será una carpa y estará señalizada por Carteleria.

El ganador de la prueba será el Piloto que haya tardado menos tiempo en  completar las dos vueltas, incluido el Super Prime

Todos los datos reglamentarios estarán publicados en el reglamento particular.

Sobre las Categorías 

Trail

Es esta una categoría creada para debutantes que posean motos, en el caso de la subdivisión “A”,

De 250 c.c. Tipo Enduro Calle Como por ejemplo: Yamaha XTZ , Honda Tornado, Motomel Xplora, Mondial TD 200, Etc.

En la subdivisión “B” Podrán participar motos de menor cilindrada a 250 c.c., incluidas las motos de 85 c.c., en este caso, para menores de 15 a 17 años

Sport y Parrilleros

 Esta será una categoría reservada a cuatriciclos    que no sean los denominados 100% Racing, podrán participar los ATV Parrilleros, y los Nacionalizados, por ejemplo Blower, Zanella, Motomel, Guerrero, etc. Estará dividida en,  Hasta 250 c.c. y más de 250 c.c., “A” y “B” correspondientemente.

La categoría Señor será para Pilotos con el máximo nivel de manejo.

La categoría Junior será para Pilotos con un nivel de manejo intermedio.

La categoría Master será, en su división “A” para Pilotos de 35 a 44 años, división “B” para Pilotos de 45 años en adelante.

La categoría denominada “Parejas” será para correr en pareja, estas pueden estar integradas: Por dos Hombres, dos Mujeres, o por ambos sexos. Será imprescindible que la pareja este formada por dos niveles distintos de manejo, por ejemplo: Un Señor y un Master. El tiempo que será tomado en cuenta, siempre será el de la categoría con menor nivel conductivo.

Sobre la entrega de premios

 Cada categoría recibirá trofeos hasta el 6º puesto y medallas hasta el 10º puesto.

Sobre la Fiscalización

 La fiscalización de esta Prueba estará a cargo de la Federación Argentina de Motociclismo, F.A.M.

La cobertura media que se utilizará será de NOBIS, reconocida y utilizada por todos los Campeonatos Nacionales, Provinciales y Regionales de Motociclismo en el País.

La organización será de FE.DE.MOT. Federación de Deporte Motor, afiliada a la F.A.M. Esta contrata los servicios de MX Buenos Aires para todo lo referente a Marketing, Publicidad y producción del evento.

6ta. fecha de la Copa MINI Challenge‏

 Patrick Goncalvez mantuvo el 1° lugar en la 6ta fecha de la Copa MINI Challenge y lidera ampliamente el campeonato.

La 6ta fecha de la Copa MINI Challenge en el Autódromo Jorge Angel Pena de Mendoza fue dominada por Patrick Goncalves, quien lleva una amplia ventaja en el campeonato. El segundo lugar fue para Patricio Morelli y Eugenio Mautino se ubicó tercero.

Mendoza, 9 de octubre de 2011: La carrera de San Martin entregó uno de los espectáculos más cambiantes y emotivos de las seis fechas disputadas por la Copa MINI Challenge Argentina. Patrick Goncalves mantuvo su primer lugar durante toda la carrera y se posiciona en el primer puesto del campeonato, con pocas chances de ser alcanzado.

La primera vuelta marcó uno de los golpes de escenas de mayor importancia cuando en la curva tres, la horquilla más cerrada del circuito mendocino, el escolta del líder, Matias Gasparich, intentó superar al primero pero se paso en la frenada y termino despistándose.

El inconveniente del santafesino levantó una nube de polvo de considerable magnitud que también complicó a quienes venias atrás. Tales fueron los casos de Juan Manuel Freddi y Rodolfo Marincovich quienes, seguramente faltos de visibilidad, se rozaron. En la maniobra, a Freddi se le rompió el deflector trasero que rodea la salida de los escapes, mientras que a Marincovich le entró mucha tierra al embrague y un par de giros más tarde los cambios se negaron a entrar, obligando al primer abandono del evento.

Eugenio Mautino tercero en la carrera, aprovechó el despiste de Matías Gasparich para luchar el segundo puesto con Patricio Morelli “con el depiste de Matías Gasparich pude acercarme bastante y luego de dos vueltas aprovechar el ataque de Morelli a Patrick para tomar su posición y quedar segundo un par de vueltas. Lamentablemente no pude mantenerlo, así que tengo que conformarme con el tercer puesto”

Al ser segundo, Morelli repitió lo hecho en el Autódromo “Juan y Oscar Galvez” días atrás, a la vez que el brasileño Goncalves, que termino dominando la escena de punta a punta, sumo puntos suficientes como para que, si se dieran las circunstancias, en la próxima fecha pueda consagrarse anticipadamente campeón, cosa que no logró en San Martin por muy poco.

Tras su salida de pista inicial, Gasparich se recupero y fue cuarto, precediendo a un regular y firme Christian Nápoli y a Juan Manuel Freddi, quien también remontó bastante en buena tarea.

Richard Stuart Milne y Jorge Gómez, séptimo y octavo respectivamente, intercambiaron posiciones, pero durante gran parte de la carrera transitaron solos, a diferencia de los motivados Gonzalo Vila y José Federico, quienes completaron los diez mejores clasificados con una lucha intensa plena de maniobras interesantes en los compases finales.

“No existe una victoria igual a otra. Estoy muy feliz. Esta victoria en Mendoza fue la más difícil de todas en Argentina, porque las condiciones de la pista cambiaban en todo momento. Yo no estaba muy rápido, tuve que acostumbrarme con el curvon. A cada vuelta teníamos una sorpresa diferente” declaró el bahiano Goncalvez.

“A pesar de haber sido mi primera experiencia bajo la lluvia, esta victoria es la más importante de toda mi carrera” afirmó Patrick. Respecto a la posibilidad de consagrarse campeón en la próxima fecha en Paraná, el 19 y 20 de noviembre, aseguró “Cada carrera es única. No me quiero adelantar”

La 7ma. Fecha de la Copa MINI Challenge se disputará en Paraná el 19 y 20 de noviembre. Se definirá el campeonato?

 Resultados de MINI Challenge – Carrera Final

Pos.

Nombre

Clase

Vueltas

Total T°

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

27

PATRICK GONCALVES Mini

18

25:18.207

2

24

PATRICIO MORELLI Mini

18

25:19.665

1.458

1.458

3

10

EUGENIO MAUTINO Mini

18

25:35.131

16.924

15.466

4

18

MATIAS GASPARICH Mini

18

25:41.351

23.144

6.220

5

21

CRISTIAN NAPOLI Mini

18

25:45.971

27.764

4.620

6

32

JUAN M FREDDI Mini

18

25:52.866

34.659

6.895

7

11

RICARDO STUART MILNE Mini

18

25:57.220

39.013

4.354

8

17

JORGE GOMEZ Mini

18

26:08.475

50.268

11.255

9

99

GONZALO VILA Mini

18

26:38.765

1:20.558

30.290

10

15

JOSÉ FEDERICO Mini

18

26:39.804

1:21.597

1.039

11

19

RODY MARINCOVICH Mini

8

12:35.900

10 Vueltas

10 Vueltas

Marina Allende

Prensa MINI Challenge

NO BEBAS….MIENTRAS MANEJAS…..

la NUEVA publicidad de Quilmes “Historia de la Amistad”

Aquí el comercial:

 

ZONAL:PRENSA TC-RIOPLATENSE

Será un final apasionante

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El TC Rioplatense transita la recta final del campeonato, y en su segunda año de experiencia con el sistema Play Off, ofrece nuevamente un final no apto para cardiacos

Faltando dos competencias para finalizar el torneo número trece en la historias de esta divisional, el TC Rioplatense tiene un campeonato muy ajustado donde doce pilotos tienen chances de pintar el uno para la próxima temporada.

Esta joven categoría que corrió su primera fecha el 11 de abril de 1999, este último 2 de octubre disputo su carrera número 150, destacando que el Campeón reinante Mauro Fonseca estuvo presente en 119 fechas. Fueron parte de esta prestigiosa Familia desde sus comienzos 275 pilotos. En lo que va de la temporada corrieron 50 pilotos distintos y solamente 14 pilotos tuvieron asistencia perfecta, ello son Mauro Fonseca, Mauro Trivillin, Gastón Seoane, Darío Rapari, Edgardo Papanfur, Eric Ulfeldt, Rodolfo Camardello, Jorge Esquivel, Luis Prato, Carlos Sinagra, Fernando Cutini, Martín Fernández, Maximiliano Feito y Sergio Carboni.

Como dato relevante ya hace más de un año que Ford no hace una Pole Position. La última fue el 19 de Septiembre de 2010 con Raúl Grassa enLa Plata, oportunidad en la cual se empleo el trazado mayor con chicana. Con lo cual son 13 Pole Position  consecutivas de Chevrolet las cuales correspondieron a  Mauro Fonseca con seis, Edgardo Papanfur con dos,  Roberto Camardello con dos consecutivas en la misma jornada,   una de Fernando Cutini, una de Darío Rapari y una para Alejandro Pazienza

El puntero de Los Play Off es Fernando Cutini que desde su arranque el 7 de agosto hasta el momento cosecho 54 puntos, es seguido por Rodolfo Camardello con 43,5 unidades, tercero Mauro Trivillin que tiene cosechados 40,5 puntos, Rapari posee 36 puntos quedando cuarto, Quinto  Luis Prato de estupenda temporada con el Torino  tiene en su haber 31 puntos, sexto con 26,5 unidades escalo en el clasificador luego de la victoria Alejandro Pazienza, séptimo de gran año El Topo Jorge Esquivel con 26 puntos, octavo el campeón Mauro Fonseca con 25 puntos, noveno con muy mala suerte Gastón Seoane que desde que arranco la fase definitoria solo pudo sumar 24,5 puntos, al igual que Martín Fernández que solo sumo 22 puntos para estar décimo, ni hablar de Gustavo Ayala que a pesar de su cuarto puesto en al ultima competencia solo tiene 20 unidades que lo colocan undécimo , y el mas complicado es Eric Ulfeldt que cierra la tabla con tan solo 11,5 puntos.

La diferencia del primero de la fase Play Off al último de la tabla es de 42,5 unidades, y considerando que todavía hay 62,5 puntos en juego, ya que en la última competencia se otorgara puntaje y medio, da como resultado que matemáticamente todos los pilotos que participan de esta instancia tienen chances de pelear por la corona. La próxima competencia  marcara tendencia y seguramente dependiendo de los resultados esta brecha se acortara, pero sin dudas mas de la mitad de los pilotos que están dentro de los Play Off, tendrán la oportunidad en la ultima competencia del calendario de luchar por el tan ansiado Nª1

KARTING:Panetta y un nuevo podio en el Argentino

El talentoso piloto de Campana terminó tercero en la final de la ICC Sudam por la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Karting en el circuito de Zárate. Ahora, Fede está segundo en el certamen.
 
El Campeonato Argentino de Karting tuvo su paso por el Kartódromo Internacional de Zárate por la cuarta fecha del calendario, donde Federico Panetta terminó tercero en la final de la divisional ICC Sudam.
Si bien, el joven de Campana tuvo algunos inconvenientes en la puesta a punto del chasis a lo largo del fin de semana, siempre se mantuvo entre los principales protagonistas luego de clasificar en la tercera colocación, de haber culminado quinto en la pre- final y de haber cosechado un nuevo podio en la especialidad mayor del karting nacional.
Con este resultado, Panetta trepa hasta la segunda ubicación del certamen con 154 puntos, a falta de una sola carrera para que finalice el campeonato el próximo 11 de diciembre en el circuito “Ciudad de Mar del Plata”,
Por otro lado, Fede estará viajando este lunes hacia Italia para enfrentar un nuevo compromiso internacional a lo largo de la semana, en una de las Copas más importantes a nivel mundial.
 
Jefe de prensa
Jonatan Merchán