Casey Stoner (Repsol Honda) no ha dado opciones a sus rivales en la jornada del viernes que ha abierto la acción del fin de semana en Phillip Island. El piloto australiano ha firmado el mejor crono del día en la tanda matinal y ha encabezado la FP2 con un crono de 1.30.535, a sólo una décima de segundo de ese registro.

Stoner tiene este fin de semana el reto de conquistar su quinto triunfo consecutivo en su circuito de casa y, más importante, cuenta con opciones reales de proclamarse campeón del mundo en función del resultado de su rival Jorge Lorenzo.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) ha tenido dos caídas en esta primera jornada, una en cada sesión, traicionado siempre por el tren delantero de su RC212V, pero en ambas tandas ha terminado entre los mejores: Tercero en la FP1, el italiano ha mejorado algunas milésimas su tiempo previo para situarse segundo en la FP2 a 0.377s. del líder.

Jorge Lorenzo se ha mostrado cómodo en el territorio de su rival australiano. El piloto del Yamaha Factory Racing ha sido tercero, a algo más de medio segundo de Stoner, y ha precedido a su compañero de garaje Ben Spies, el último del contingente de la categoría reina que se ha situado a menos de un segundo del australiano.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido quinto con un tiempo de 1.31.543. El vencedor del pasado Gran Premio de Japón no ha encontrado todavía su mejor ritmo en el asfalto de Phillip Island, donde su mejor registro se ha quedado a 1.008s. del más veloz.

Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) y Randy de Puniet (Pramac Racing) se han situado respectivemente en séptima y octava posición, mientras que Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han completado el top 10 de este segundo entrenamiento.

Nicky Hayden y Valentino Rossi (Ducati Team) han quedado en 12ª y 13ª posición respectivamente, con el británico Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) en duodécima posición.

El valenciano, que se recupera de la fractura de clavícula derecha que sufrió en Japón, no llega a tiempo para la cita australiana que arranca dentro de siete días pero cabe la posibilidad de que reaparezca una semana más tarde, en Malasia. Cudlin, el elegido para pilotar la Ducati del Mapfre Aspar Team en su ausencia, debutó en la categoría reina en el pasado Gran Premio de Japón, al manillar de la Ducati que dejó vacante por lesión el italiano Loris Capirossi en la escudería Pramac Racing. Será el segundo Gran Premio que este australiano de 28 años dispute en el circuito de casa, ya que el año pasado también participó en la carrera de Moto2.

Damian Cudlin:

«Para mí ésta es otra oportunidad fabulosa, sinceramente todavía no me lo creo. Hace una semana participé por primera vez en una carrera de MotoGP y ya supuso un auténtico shock. Es un orgullo competir en MotoGP, el mejor campeonato del mundo, y por supuesto también lo es hacerlo con un gran equipo como el Mapfre Aspar Team”. 

“Mi primera experiencia en Japón fue inolvidable, y ahora dos semanas más tarde vuelvo a tener otra oportunidad. El año pasado ya tuve la oportunidad de participar en el Gran Premio de Australia, pero fue en la categoría de Moto2. Estoy muy feliz, considero que soy una persona muy afortunada, quiero disfrutar cada minuto de esta experiencia”.

“El nivel de la categoría y de las motos es altísimo, como pude comprobar en Japón. Nunca había estado en Motegi previamente, y tuve que aprender muchas cosas en poco tiempo, tuvimos muchísimo trabajo. Aun así aprendí un montón, después de aquella primera experiencia, estoy convencido de que en Phillip Island empezaré el gran premio con mayor nivel. Conozco el circuito y eso me ayudará a llegar con mucha confianza».

La esperada première de Fastest en EE.UU. se llevará a cabo el próximo 14 de octubre con una exhibición privada y exclusiva en el Deuce Lounge del Aria resort y Casino en el centro de Las Vegas.

Rodada durante 2010 y 2011 en circuitos de todo el mundo. Fastest, la secuela de la exitosaFaster , captura la emocionante realidad del Campeonato del Mundo de MotoGP a la máxima velocidad. Al igual que su predecesora, esta nueva película documental está narrada por un entusiasta del motor, el actor Ewan McGregor, y capta con brillantez un momento crucial en el deporte. Persiguiendo su décimo título de Campeón del Mundo, el legendario piloto Valentino Rossi se enfrenta al reto más duro de su vida, una oleada de jóvenes y ambiciosos pilotos, una terrible lesión tras su accidente en el Gran Premio de Italia y un agónico retorno cuarenta días más tarde, en Alemania, y sobre todo, una pregunta en el aire a la que todo gran piloto, incluso el mejor de todos los tiempos, debe enfrentarse: ¿quién es el más rápido ahora?.

Dirigida por el galardonado Mark Neale, cuyos trabajos anteriores incluyen Faster y The Doctor, The Tornado and The Kentucky Kid , Fastest se estrenó internacionalmente el 20 de septiembre en el Reino Unido ante una audiencia de 1300 personas y ha recibido críticas muy favorables

Dani Pedrosa logró la victoria en Japón

Ni el jet lag ni las dos malas noches, a causa de una indigestión, que ha pasado Héctor Barberá han sido obstáculo para que hoy arrancara en Motegi pegando fuerte. Pese a que en esta primera jornada se ha rodado a ritmo de récord, el valenciano ha concluido noveno tanto en la primera como en la segunda sesión libre de hoy. De momento, la mejoría general que viene demostrando recientemente se ha hecho extensible también a Japón, ya que hoy ha protagonizado uno de sus mejores arranques de Gran Premio del año. El piloto de Aspar concluía a 1,26 segundos del registro más rápido y, con varias pruebas todavía pendientes, Héctor espera seguir mejorando mañana para escalar posiciones en la sesión clasificatoria.

Héctor Barberá-9º

«He pasado dos noches bastante malas, con vómitos y demás, y estoy un poco flojo, pero eso sobre la moto ni se piensa. Los pilotos Honda lo están haciendo muy bien, pero nosotros nos ceñimos a nuestros objetivos. Ahora mismo podemos pensar en la séptima posición, en la carrera pasada ya luchamos por ella, y creo que aquí debemos seguir intentándolo. Estamos haciendo un buen trabajo, nos hemos quedado a tres décimas del séptimo, y poco más de un segundo del primero. Todo está donde debería y sé que mañana puedo seguir mejorando”. 

“Estamos en la línea adecuada, nuestro objetivo pasa por ser la primera Ducati, y estamos muy cerca de las dos que han terminado delante de nosotros. Hoy, a última hora del entrenamiento de esta tarde, hemos hecho un cambio en la puesta a punto, hemos jugado con la altura de las suspensiones. Creo que ha sido bastante positivo, además tener más posibilidades siempre es bueno. El asfalto nuevo es bueno, agarra bastante, seguro que mañana con más goma agarrará más, pero lo mejor es que han reducido mucho los baches, y puedes rodar con mucha confianza».

Comunicado de prensa Mapfre Aspar Team

Últimas noticias

El Campeonato del Mundo 2011 visita Japón esta semana para disputar el primer evento de su gira por Asia y el Pacífico, en un periplo que a continuación se dirigirá a Australia y Malasia, antes de regresar a España, en Valencia, para celebrar la ronda final de la temporada.

Casey Stoner (Repsol Honda) aborda la prueba de Motegi con 44 puntos de ventaja en la clasificación general después de su última victoria en Aragón. El australiano sólo tiene que defender su ventaja sobre Jorge Lorenzo para asegurarse su segundo título en MotoGP. Stoner ganó en Japón el año pasado y si repitiese ese resultado este fin de semana quedaría en una posición idónea para adjudicarse el título en la siguiente ronda en Phillip Island.

Stoner, sin embargo, tiene un oponente de talla en el actual campeón del mundo, Lorenzo, quien mantiene sus opciones de retener la corona y hará todo lo posible para hacerlo, aunque es cierto que cada vez son más escasas. El piloto del Yamaha Factory Racing obtuvo el cuarto puesto en Motegi el año pasado, pero se impuso en ese escenario en 2009 y conoce muy bien el trazado japonés.

Tercero en la general gracias a una notable regularidad, Andrea Dovizioso (Repsol Honda) protagonizó su primer abandono de la temporada en el último GP de Aragón, y ahora querrá recuperar el terreno perdido, especialmente teniendo en cuenta que su compañero de equipo Dani Pedrosa amenaza cada vez desde más cerca su posición.

El barcelonés ha reducido distancias con tres segundos puestos consecutivos y estará especialmente motivado en Motegi, donde el año pasado se fracturó la clavícula durante los entrenamientos, cuando ya era el último rival de Lorenzo en la lucha por el Campeonato. Ben Spies (Yamaha Factory Racing Team) tiene en el trazado nipón una nueva oportunidad de sumar su segundo triunfo de la temporada tras el conseguido en Holanda.

Protagonista de una de las mejores peleas de la temporada pasada, Valentino Rossi -quien batió a Lorenzo para adjudicarse la tercera plaza en Motegi en 2010- figura actualmente en sexta posición del campeonato pero sigue en dificultades con la Ducati Desmosedici a pesar de todos los esfuerzos del fabricante italiano. Su compañero de equipo Nicky Hayden está justo detrás de él y también tendrá mucho trabajo este fin de semana para hacer que la GP11.1 sea más competitiva.

Ganador en Motegi en 2008, en la campaña en que acabaría logrando el título de 250cc, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) sigue en busca de su segundo podio en MotoGP después del logrado en Brno, mientras que Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) e Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) intentarán consolidar sus puestos en el top 10. Aoyama contará con el apoyo del público local y lógicamente querrá corresponder con un buen resultado.

La parrilla de MotoGP se ampliará en Japón con la presencia de dos competidores adicionales, los pilotos probadores de HRC Kousuke Akiyoshi y Shinichi Ito. Akiyoshi, que este año ha corrido ya en Assen, se unirá a la escudería Honda LCR, mientras que Ito correrá con el equipo Honda Racing, como ya anunció recientemente el constructor japonés..

”Tocado” en hombro derecho tras su caída en Aragón, Loris Capirossi estará ausente de la decimoquinta prueba de la temporada. El piloto del Pramac Racing espera estar de regreso en la siguiente carrera, el 16 de octubre en Australia.

Casey Stoner (Honda) acaparó buena parte del protagonismo en la sesión clasificatoria celebrada este sábado en el circuito de Alcañiz. Después de desplegar el mejor ritmo en la tanda libre matinal, el australiano encabezó de principio a fin la calificación de la tarde y dejó el récord absoluto del trazado en 1.48.451. Sólo una salida de pista en la curva 7 que terminó en caída menor – un mínimo peaje que pagó por su voracidad- puso algo de contraste a la exhibición del líder de MotoGP.
Dani Pedrosa persiguió a su compañero de equipo a lo largo de la sesión, reproduciendo incluso una salida de pista en uno de sus últimos asaltos a la pole, pero finalmente se ha quedado a 296 milésimas de Stoner y arrancará en segunda posición. Junto al barcelonés, que ha sido el único que ha seguido a Stoner más allá de la barrera del 1.49, arrancará Ben Spies (Yamaha Factory Racing), que ha encontrado hueco en la primera línea por cuarta vez en este curso.
Después de firmar la 8ª posición en los libres matinales, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha continuado con problemas por la tarde para ascender posiciones en la calificación. El impulso final del mallorquín le ha llevado finalmente hasta la cuarta posición con un crono de 1.49.270, a 0.819s. del líder. Por cuarta vez en esta temporada fuera de la primera línea, el Campeón del Mundo ha precedido al tercer piloto del Repsol Honda, Andrea Dovizioso, y a Marco Simoncelli que le acompañarán el domingo en la segunda fila, el piloto del San Carlo Honda Gresini Team ya con un crono a más de un segundo de la referencia establecida por Stoner.
Nicky Hayden abrirá la tercera línea después de firmar un crono de 1.49.752 que le situado como el mejor piloto de Ducati por apenas 25 milésimas, las que le han separado del checo Karel Abraham, octavo con la Ducati satélite del euipo Cardion ab Motoracing. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) la completará gracias a un último giro en el que ha superado a a Randy de Puniet, 10º pese a situarse entre los más detacados durante la primera parte de la sesión.
Valentino Rossi (Ducati Team) ha empezado la sesión con una caída y no ha podido pasar de una 13ª posición que le relega a la quinta línea de grilla.

Clasificación Moto GP – Aragón

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 320,3 1’48.451
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team  318,1 1’48.747 0.296 / 0.296
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing  311,9 1’49.155 0.704 / 0.408
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing  313,2 1’49.270 0.819 / 0.115
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team  317,7 1’49.372 0.921 / 0.102
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda  314,2 1’49.528 1.077 / 0.156
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316,7 1’49.752 1.301 / 0.224
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB  Ducati 316,3 1’49.777 1.326 / 0.025
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda  317,8 1’49.813 1.362 / 0.036
10 14 Randy DE PUNIET FRA  Team Ducati 313,9 1’49.826 1.375 / 0.013
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki  320,3 1’49.883 1.432 / 0.057
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha  310,5 1’49.893 1.442 / 0.010
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 315,5 1’49.960 1.509 / 0.067
14 8 Hector BARBERA SPA  Team MotoGP Ducati 321,0 1’49.976 1.525 / 0.016
15 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha  310,8 1’50.105 1.654 / 0.129
16 65 Loris CAPIROSSI ITA  Team Ducati 313,6 1’50.752 2.301 / 0.647

La FIM ha anunciado el  calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP para la temporada 2012.

Fecha, Gran Premio – Circuito
15 Abril, Catar* – Doha/Losail
29 Abril, España (STC) – Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) – Estoril
20 Mayo, Francia – Le Mans
3 Junio, Catalunya – Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña – Silverstone
30 Junio, Holanda** – Assen
8 Julio, Alemania (STC) – TBC
15 Julio, Italia – Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** – Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis – Indianapolis
26 Agosto, Rep. Checa – Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini – Misano
30 Septiembre, Aragón – Motorland
14 Octubre, Japón – Motegi
21 Octubre, Malasia – Sepang
28 Octubre, Australia – Phillip Island
11 Noviembre, Valencia – Ricardo Tormo – Valencia

* Carrera nocturna
** Carrera en Sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP
STC (Sujeto a contrato)
TBC (Pendiente de confirmación)

Tras dos Grandes Premios apartado del podio, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) se ha mostrado irresistible en la carrera de este domingo disputada en Misano y ha firmado su tercer triunfo de la temporada. Un excelente comienzo desde el segundo puesto de la parrilla ha situado al mallorquín como líder de la carrera en la primera curva y ya no ha cedido esa posición hasta el final. Su nuevo éxito, tras los triunfos previos en Jerez y Mugello, le permite reducir la diferencia con el líder del campeonato a 35 puntos.

El australiano Stoner (Repsol Honda Team) ha plantado cara a su rival español durante los dos primeros tercios de la prueba y en algunas fases de la parecía que podría superarle y situarse en la primera posición, especialmente en los primeros compases, cuando tras apagarse los semáforos rojos se ha exhibido la bandera blanca que autorizaba la entrada en boxes para cambiar de montura en caso de lluvia. Sin embargo la amenaza de una carrera en mojado no ha llegado a materializarse.

Stoner ha empezado a perder ritmo y contacto con Lorenzo pasado el ecuador de la prueba. Incapaz de reproducir la velocidad de las tres últimas carreras, que ganó consecutivamente, el australiano ha sido alcanzado por su compañero de equipo Dani Pedrosa, que ha podido mantener esa segunda posición hasta el final mientras el líder del Campeonato veía como se interrumpía su racha victoriosa y debía conformarse con el tercer cajón del podio.

La cuarta plaza de la carrera ha deparado una impresionante pelea paralela entre Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Ben Spies (Yamaha Factory Racing).) que ha ganado el piloto de Gresini tras un último giro trepidante. Dovizioso ha sido quinto por delante del motociclista tejano.

Valentino Rossi (Ducati), Alvaro Bautista (Rizla Suzuki), Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) han completado las diez primeras plazas por delante de Hiroshi Aoyama ( San Carlo Honda Gresini), Karel Abraham (Cardion ab Motoracing), Colin Edwards (Tech 3 Monster Yamaha), Randy de Puniet (Team Pramac Racing) y Toni Elias (LCR Honda MotoGP).

Nicky Hayden (Ducati) se ha ido al suelo en los primeros minutos de la carrera y ya no ha podido volver a la pista. Loris Capirossi (Team Pramac Racing) se ha visto obligado a abandonar en su última carrera en casa, acuciado por los problemas de neumáticos en su montura y tras una primera entrada en boxes.

1° Jorge LORENZO – Yamaha Factory Racing 44’11.877
2° Dani PEDROSA – Repsol Honda Team +7.299
3° Casey STONER – Repsol Honda Team +11.967
4° Marco SIMONCELLI – San Carlo Honda Gresini +17.353
5° Andrea DOVIZIOSO – Repsol Honda Team +17.390
6° Ben SPIES – Yamaha Factory Racing +18.092
7° Valentino ROSSI – Ducati Team +23.703
8° Alvaro BAUTISTA – Rizla Suzuki MotoGP +30.678
9° Hector BARBERA – Mapfre Aspar Team MotoGP +37.502
10° Cal CRUTCHLOW – Monster Yamaha Tech 3 +37.720
11° Hiroshi AOYAMA – San Carlo Honda Gresini +39.548
12° Karel ABRAHAM – Cardion AB Motoracing +40.506
13° Colin EDWARDS – Monster Yamaha Tech 3 +53.349
14° Randy DE PUNIET – Pramac Racing Team +1’02.366
15° Toni ELIAS – LCR Honda MotoGP +1’20.15

El líder del Campeonato Casey Stoner ha empezado el fin de semana del Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini con su habitual velocidad de crucero. El piloto del Repsol Honda se ha establecido desde los primeros minutos de la primera tanda libre en las posiciones de cabeza y ha redondeado su actuación en el Misano World Circuit con un último giro en 1.34.180 que le ha situado en cabeza de la tabla de tiempos

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) ha liderado la clasificación hasta el giro final del australiano, que le ha superado por 0.286 s. A su vez, el tejano ha desplazado a la tercera posición a Dani Pedrosa (Repsol Honda), que ha dejado un registro de 1.34.529 y ha recompuesto en esta FP1 el trío que hace cinco días ocupó las plazas de podio en Indianápolis.

El piloto barcelonés fue el gran dominador de este Gran Premio en 2010: Se impuso en la carrera liderándola de principio a fin, firmó la pole position y el récord del circuito. En esta jornada inicial, Pedrosa ha sido junto a los dos rivales que le han precedido, uno de los pocos que ha podido rodar por debajo de 1.35 en el arranque del fin de semana.

A su espalda se han situado Andrea Dovizioso (Repsol Honda) cuarto con un tiempo de 1’35 .011, y Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) que ha registrado un mejor crono de 1’35.088 en su circuito de casa.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha sido sexto liderando al trío de españoles clasificados en las siguientes posiciones, con Héctor Barberá (Mapfre Aspar) y Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) completando el top ocho.

Valentino Rossi ha protagonizado un arranque discreto en el escenario donde se impuso por última vez en 2009 y en el que este fin de semana se estrena en competición al manillar de la Ducati. El piloto italiano ha firmado la 11ª posición a 1.565s de Stoner. Su compañero de equipo Nicky Hayden ha sido 13º, precedido por el británico Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3).

TIEMPOS AQUI:

Casey Stoner llega al Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini que se disputa a partir de mañana en Misano con una considerable ventaja de 44 puntos al frente del Campeonato cuando faltan seis pruebas para el final de la campaña 2011.

El piloto del Repsol Honda buscará una cuarta victoria consecutiva este fin de semana tras las conseguidas en Laguna Seca, Brno y, más recientemente, en Indianápolis. A pesar de su notable margen en la clasificación general, el australiano no da nada por sentado.

«Hasta ahora las cosas van bien, pero ya tuve una buena ventaja en el Campeonato que después disminuyó, y tuvimos que volver a aumentarla nuevamente», ha recordado Stoner, que ha estado flanqueado por Dani Pedrosa, Ben Spies, Valentino Rossi y Loris Capirossi en la rueda de prensa previa al evento celebrada esta tarde. «Todavía quedan algunas carreras por delante ir debemos asegurarnos de ser lo más competitivos posible”.

«Espero ser capaz de luchar por la victoria aquí y si no , minimizar daños en cuanto a puntos. Creo que va a ser otro fin de semana de temperaturas altas y tendremos que ver cómo son las condiciones de la pista y la respuesta de los neumáticos” ha añadido el líder de la categoría reina.

Su compañero de equipo Dani Pedrosa brindó el doblete al Repsol Honda. en Indianápolis. En Misano, donde ganó el año pasado, el barcelonés espera iniciar la carrera desde una posición mejor tras clasificarse en segunda línea de parrilla la semana pasada.

«Espero que aquí podamos lograr una mejor clasificación», ha dicho Pedrosa. «Por supuesto, si nuevo hay elevadas temperaturas será más difícil, también hay que contar con el jetlag, pero es lo mismo para todos y espero que estemos suficientemente en forma para rendir al máximo».

Pedrosa también se ha propuesto realizar un buen final de Campeonato y apurar sus opciones de pelear por la tercera plaza: «Aún estoy muy lejos en la clasificación general, pero espero poder tener buenas carreras antes del final de la temporada. Espero poder conseguir algunas victorias y podios y hacer un buen final de Campeonato».

Este fin de semana habrá muchos aficionados que seguirán con especial atención a Valentino Rossi en el circuito de Misano, dada la proximidad de la ciudad natal del italiano. La cita también tendrá una especial importancia para el nueve veces campeón del Mundo, ya que será su primer Gran Premio en este escenario a los mandos de una Ducati.

«Es un momento importante para mí, para Ducati y para los aficionados» ha señalado `Il Dottore´. Vendrá mucha gente para apoyarnos pero por desgracia este año no hemos sido capaces de ofrecerles los resultados que esperábamos. Debemos intentarlo, no sólo por nosotros, sino por todos los que estarán aquí. Es una temporada difícil y venimos de hacer una mala carrera la semana pasada, pero tendremos un gran apoyo de los aficionados».

Por su parte, Ben Spies aborda la 13ª cita del año con gran confianza tras su podio en la carrera de casa. A pesar de una salida accidentada que le costó muchas posiciones, el tejano pudo terminar en tercera posición gracias al buen ritmo desplegado en la carrera.

«Este es un circuito que me gusta y tiene un ambiente especial», ha dicho el piloto del Yamaha Factory Racing. «Indy fue una buena carrera para nosotros, hice un error al principio, pero fui suficientemente rápido y eso me da confianza. Sólo debo continuar así este fin de semana y divertirme de nuevo. Espero que podamos tener la misma sensación con la moto que en Indy y que podamos pelear delante durante todo el fin de semana».

El último en tomar la palabra ha sido Loris Capirossi, quien ha anunciado que después de una larga y brillante carrera en el Campeonato del Mundo, en la que ha conseguido tres títulos, 29 victorias en Grandes Premios y 99 podios, se retirará al final de la actual campaña.

«Es difícil para mí decir esto porque después de 22 temporadas esta será mi última carrera en Italia», ha dicho un emocionado Capirossi, quien ha recibido una cerrada ovación de los periodistas presentes. «He decidido parar, lo he pensado mucho y creo que esta es la decisión acertada».

Pulsa aquí para leer más sobre el anuncio de retiro de Loris  Capirossi.

Casey Stoner (Repsol Honda) ha concluido la primera jornada del Gran Premio Red Bull de Indianápolis al frente del grupo de MotoGP. El líder del Campeonato ha dejado un mejor crono de 1.40.724 en la segunda tanda libre, intercambiando posiciones con Ben Spies, que le había precedido en la primera tanda matinal.

El australiano ha protagonizado dos sobresaltos en esta tanda, primero cuando un tejón ha cruzado la pista ante sus ruedas y poco después cuando ha salvado “in extremis” una caída levantando prodigiosamente su RC212V. Nada ha perturbado al australiano que pocos segundos antes del final ha rebajado de nuevo su mejor registro dejándolo a 194 milésimas del tejano del Yamaha Factory Racing.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha mejorado casi 4 segundos con respecto a su mejor tiempo matinal y ha terminado en tercera posición (a 0.481s. de su compañero de equipo).

Ralentizado en la tanda matinal por la poca confianza que le ofrecía el nuevo asfalto del Indianapolis Motor Speedway, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) también ha mejorado sustancialmente por la tarde, en paralelo a la mejora de la adherencia de la pista. El mallorquín ha registrado un mejor tiempo de 1.41.461, a 0737s. de su rival australiano.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) ha sido quinto a sólo 75 milésimas de Lorenzo y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) se ha situado a la espalda del italiano después de erigirse en uno de los protagonistas de la FP1firmando el tercer tiempo más rápido.

También ha retrocedido posiciones Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) pese a mejorar sus prestaciones iniciales en casi 2 segundos. El italiano ha sido cuarto por la mañana y séptimo en la segunda tanda, precediendo a Nicky Hayden (Ducati Team), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) y Randy de Puniet (Pramac Racing), los hombres que han completado el tp 10.

Valentino Rossi (Ducati Team) ha sido undécimo, a 1.6 segundos de Stoner, en una tanda que le ha visto pasar algunos apuros al manillar de su Desmosedici GP11.1, incluyendo una salida de pista.

TIEMPOS AQUI:http://www.motogp.com/es/Results+Statistics

En las últimas carreras era el propio CEO de MZ, Martin Wimmer, quien desempeñaba temporalmente ese papel, pero el directivo ha explicado que ahora debe permanecer en la sede de MZ para planificar la estrategia de futuro de la compañía.

«En las próximas semanas, tengo que estar de regreso en la empresa, donde planificaremos el futuro de MZ. Al mismo tiempo, los resultados de Anthony West no han sido suficientemente buenos en seco, por lo que debíamos hacer algo dentro del equipo», ha explicado Wimmer. «Encontrar un técnico experimentado con conocimientos especiales sobre el chasis ha sido la solución obvia. Cuando nos enteramos de que Warren, quien tiene una reputación a nivel mundial en este campo, estaba disponible, no lo dudé».

En su propia carrera deportiva, Wimmer sólo se había cruzado una vez con Willing, cuando participó en las 8 horas de Suzuka de 1987 junto al australiano Kevin Magee. La experiencia, realizada con una Yamaha de fábrica, se saldó con la victoria en la famosa carrera de resistencia.

En conjunto, la trayectoria de Warren Willing en el mundo de la competición sobre dos ruedas se extiende a las últimas cuatro décadas. El australiano, que cuenta actualmente 59 años, empezó su carrera en 1970 como piloto en las competiciones nacionales de Australia y Nueva Zelanda antes de pasar al Campeonato del Mundo de 750cc y a las famosas 200 millas de Daytona. En un accidente en Irlanda del Norte, ocurrido en 1979, Willing sufrió graves lesiones en una pierna y tuvo que retirarse de la competición.

Dos años más tarde, comenzó una segunda carrera como director de equipo y técnico. Su mayor éxito fue la triple corona de 500cc lograda por Wayne Rainey en 1990, 1991 y 1992, cuando trabajaba como jefe de equipo en la escuadra de «King» Kenny Roberts. En el año 2000, Willing fue una de las figuras clave en el equipo de fábrica de Suzuki y tuteló la campaña de Kenny Roberts Junior en la que conquistó la corona de 500cc. A partir de 2004, Willing trabajó como consultor y constructor de chasis para KTM en los diferentes proyectos que la compañía austriaca ha desarrollado para todas las categorías.

La piloto Elena Myers se subirá a la Suzuki GSV-R de MotoGP el próximo jueves 25 de agosto y dará varias vueltas al trazado del Indianapolis Motor Speedway en la jornada previa a inicio del Gran Premio Red Bull de Indianápolis, según ha anunciado American Suzuki Motor Corporation (ASMC).

«No puedo describir con palabras lo emocionada que estoy por poder conducir la Suzuki GSV-R en Indy durante el fin de semana del GP de este año», ha dicho Myers. «Habíamos hablado de hacerlo el año pasado, pero no fue posible, así aquí mi agradecimiento a todos los involucrados que lo han posible. Cuando el año pasado me senté en la moto, sentí como si la hubieran hecho para mí, así que realmente rodar con ella un par de vueltas será como una especie de recompensa. Espero con impaciencia el fin de semana».

Myers terminó en un impresionante quinto puesto de la clasificación general de la AMA Pro SuperSport División Oeste en 2011, a pesar de perderse dos pruebas debido a una lesión. En el camino hacia ese resultado, la piloto californiana de 17 años logró un podio en el Barber Motorsports Park, además de clasificarse en cinco ocasiones entre los cinco primeros durante la temporada. Además, Myers, que corre actualmente con el Team SuzukiScoopFans, se convirtió en la primera piloto femenina en ganar una carrera de la AMA Pro al imponerse el año pasado en la prueba de la AMA Pro SuperSport disputada en el Infineon Raceway Sonoma de California.

Paul Denning, director del equipo Suzuki MotoGP, ha comentado: «Estamos encantados de poder dar a Elena la oportunidad de ver cómo son las sensaciones y el funcionamiento de la Suzuki de MotoGP. Es una piloto con mucho talento, no “para una chica”, ella es realmente rápida. ¡El MotoGP es la máxima meta y ambición de cualquier corredor y no hay tanta gente que haya pilotado la actual GSV-R de 2011!. Bautista, Hopkins, Aoki y ahora Elena. Supongo que ella será también la única piloto femenina que habrá probado una máquina de 800cc de MotoGP. En cualquier caso, esperamos realmente que disfrute de la experiencia».

El pasado lunes, el piloto se sometió a una resonancia magnética en el Hospital USP Dexeus para determinar el alcance de la lesión. Las pruebas evidenciaron que sufría una separación de los cabos tendinosos superior a 3 centímetros por lo que el Dr. Xavier Mir ha procedido a una sutura mediante técnicas micro quirúrgicas.

El próximo lunes 22 de agosto, Axel Pons se someterá a una revisión de la herida quirúrgica y se prevén de 4 a 6 semanas de inactividad deportiva.

Axel Pons
“La operación ha ido muy bien. Quiero agradecer la predisposición y el gran trabajo del Dr. Xavier Mir, que se ha portado conmigo estupendamente una vez más. Es una pena que vaya a perderme Indianápolis y posiblemente también Misano, según me ha dicho el doctor. Espero volver totalmente recuperado a Aragón para poder recuperar la línea de trabajo que llevaba antes del incidente de Mugello. Lo he pasado muy mal en las dos carreras después de la lesión de Italia. He tenido mucho dolor y no me he encontrado bien en ningún momento. Me sabe mal perderme estas dos carreras por los patrocinadores, mis compañeros en el equipo y por mis seguidores”.

Comunicado de Prensa gentileza del equipo Pons HP 40

El trabajo de Ducati con la Desmosedici GP11.1 ha continuado esta semana en Brno. Aprovechando la jornada de test del lunes, la fábrica de Borgo Panigale ha realizado considerables esfuerzos para mejorar su prototipo.

La moto incorpora el chasis que están desarrollando los ingenieros de Ducati para 2012 y salió por primera vez a la pista durante el GP de Assen, de la mano de Valentino Rossi. Desde entonces, el piloto italiano la ha utilizado y desarrollado continuamente y el lunes su compañero de equipo Nicky Hayden dedicó todo el día para trabajar en la GP11.1. El estadounidense ya la había pilotado durante los entrenamientos del Gran Premio en Laguna Seca pero no durante la carrera.

Filippo Preziosi, Director General de Ducati y principal fuerza creativa tras el proyecto, ha comentado con motogp.com la evolución de la moto en el Test y ha explicado que los progresos realizados son tanto de futuro como de presente.

«Los cambios que hicimos durante el fin de semana en Brno terminaron dando una moto más rápida en la carrera, y ahora estamos trabajando para el medio y largo plazo para definir los objetivos de los diseñadores de la nueva generación de motos», explica Preziosi. «Para eso necesitamos realizar grandes modificaciones en la configuración, de cara a evaluar el comportamiento de la moto cuando se hacen estas cosas».

Preziosi continúa: «Estoy contento de que Nicky esté confirmando las ideas de Valentino. Sabemos que la introducción de una nueva moto durante el Campeonato por lo general produce un peor rendimiento en el corto plazo, al menos durante un par de carreras, y hay que aceptarlo porque es lo normal. Pero si obtienes una pequeña ventaja y puedes incorporarla, eso es especialmente importante para el desarrollo de la moto del próximo año».

En los últimos días se ha especulado mucho con la posibilidad de que Ducati rompa su tradición y produzca un chasis de aluminio para 2012 en vez de su característico bastidor en fibra de carbono. Preziosi aclara: «Para mí, el aluminio no es el punto clave, lo que resulta necesario es encontrar algo de rigidez. Estamos trabajando mucho y en el futuro vamos a probar nuevas soluciones, porque queremos mejorar el rendimiento y nuestro conocimiento, así que, como de costumbre, vamos a poner en marcha nuevas soluciones, en paralelo con el chasis estándar y después el piloto decidirá qué es lo que prefiere”.

Durante el fin de semana en Brno, Rossi parecía mucho más cómodo sobre la GP11.1 y terminó la carrera en sexta posición. Aunque el resultado puede no ser muy satisfactorio para el italiano o su equipo, el hecho de que la diferencia con el ganador de la carrera se haya quedado a poco más de 12 segundos -en comparación con los cerca de 30 segundos que hubo en la carrera anterior- sí ha sido recibido como un dato esperanzador.

«Creo que dimos un pequeño paso en la dirección correcta y pudimos dar un mejor `feeling a Valentino” resume Preziosi sobre el fin de semana en la República Checa. «Sabemos que Valentino es un piloto ganador, por lo que depende de nosotros ponerle en condiciones de desarrollar todo su potencial».

Toni Elías – 1’57.903:

«Aparte de esa mala caída, estoy relativamente satisfecho con este día de test y de los tiempos que he hecho. Hemos trabajado principalmente en los problemas con el tren delantero de la moto: algunos cambios no han sido efectivos, pero otros pequeños ajustes de geometría me ha dado una mejor sensación al manillar y eso me permite un paso por curva más rápido”. “Después de comer he salido para hacer una tanda larga de vueltas, pero probablemente he forzado demasiado porque me he caído violentamente en la grava. Me he golpeado la pierna derecha con la moto y pensaba que me había fracturado el pie, pero afortunadamente las radiografías no han detectado nada. Después de esto estaba un poco aturdido y he preferido quedarme en el box. De todas formas, las pruebas de hoy confirman nuestro progreso continuado en los últimos días y de cara a Indianápolis».

Casey Stoner (Repsol Honda) ha dado este domingo en Brno un nuevo paso adelante en su lucha por el título de 2011 al conseguir su sexta victoria del año en el Gran Premio Cardion ab de la República Checa.

El piloto australiano se ha impuesto con un amplio margen a su compañero de equipo Andrea Dovizioso, que ha brindado un nuevo doblete en el podio a la escudería Repsol Honda, y a Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team), que ha alcanzado su primer podio en la categoría reina.

Stoner ha estado en el grupo de cabeza desde el arranque de la prueba, aunque la ventaja inicial ha sido para Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), protagonista de una salida fulminante, y de Dani Pedrosa (Repsol Honda), que ha tomado el relevo instantes después.

Sin embargo, el barcelonés, que había salido desde la pole position por primera vez en esta temporada, ha cometido un error en la tercera vuelta al perder el control delantero de su RC212V y se ha visto en el suelo cuando lideraba la prueba. El traspié de Pedrosa, que ha visto truncado así su gran fin de semana en la pista checa, ha dejado al frente del pelotón a Stoner, mientras detrás Lorenzo, Dovizioso y Simoncelli se establecían como los perseguidores del australiano.

Mientras el pelotón se agitaba con las caídas de Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), en la sexta vuelta, y de Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) poco después, Stoner ha ido acrecentando su ventaja vuelta a vuelta dejando claro que el triunfo sería suyo salvo error de grueso calibre. El australiano ha cruzado la meta con un margen de casi 7 segundos sobre Dovizioso y ha reforzado su ventaja al frente del Campeonato, que ahora lidera con un colchón de 32 puntos.

Dovizioso, que había dado cuenta de Lorenzo en la segunda parte de la carrera tras arrancar desde la séptima plaza de la parrilla, ha sumado su sexto cajón del curso y acorta por su parte las distancias con el Campeón del mundo español, que superado también por Simoncelli, se ha quedado este domingo a las puertas del podio firmando la cuarta posición.

El piloto del San Carlo Honda Gresini ha arrancado desde la quinta posición pero ha protagonizado una sólida cabalgada que le ha permitido alcanzar primero al grupo de cabeza y superar después al balear para conquistar un primer cajón en MotoGP que hasta hoy se le había mostrado esquivo.

Siempre detrás de Ben Spies (Yamaha Factory Racing), que ha cruzado la bandera a cuadros en quinta posición, Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) y Valentino Rossi han mantenido un dilatado duelo por el sexto puesto que se ha prolongado hasta que el talaverano se ha ido al suelo a falta de 6 giros para el final. Liberado del acoso de Bautista, el piloto de Ducati se ha asegurado la plaza por delante de su compañero Nicky Hayden y de Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), los hombres que han completado el top ocho de la carrera.

Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) ha completado su primera carrera en Brno en la categoría reina con un noveno puesto, precediendo a Héctor Barberá (Mapfre Aspar) y a Toni Elías (LCR Honda).

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Tras un parate estival de casi tres semanas, el Campeonato del Mundo de MotoGP 2011 reanuda su actividad este fin de semana con el Gran Premio Cardion ab de la República Checa. La habitual rueda de prensa del jueves ha contado hoy con Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Álvaro Bautista y Karel Abraham, que han avanzado sus impresiones iniciales sobre la undécima cita de la temporada 2011.

Gracias a su impresionante victoria en Laguna Seca – la quinta del año – Casey Stoner encabeza la clasificación general con 20 puntos de ventaja sobre el campeón del mundo y rival más cercano, Jorge Lorenzo. El australiano tiene como principal objetivo de este fin de semana proteger su liderazgo en el Campeonato.

«Nos fuimos de vacaciones con un buen resultado, y hasta ahora ha sido una temporada fantástica. Ahora vamos a ver cómo va este fin de semana y la segunda mitad de la temporada» ha dicho el piloto del Repsol Honda. «Este es sin duda uno de mis tres circuitos favoritos, me he divertido mucho aquí, me gusta la zona y estoy listo para esta carrera. Creo que nos irá bien. Hasta el momento hay unos pocos pilotos que estamos constantemente corriendo en la parte delantera, y hay una batalla semana a semana entre Jorge y yo para ver quién se lleva los puntos».

Stoner participará también en el test oficial que se celebrará el lunes y en el que seguirá trabajando en el desarrollo del prototipo Honda de 2012.

«Estoy esperando con ganas este otro test con la 1000cc», ha explicado. «Va a ser muy divertido rodar en otro circuito. El de Jerez fue un buen test en una pista que realmente nunca ha ido bien a mi estilo, pero nos fue sorprendentemente bien allí y me sentí a gusto con la moto. Vamos a ver cómo nos va en esta prueba y cómo son las comparaciones en un circuito diferente».

Con el Gran Premio de Japón -reprogramado en octubre- como continuo tema de discusión entre pilotos y medios de comunicación, y ante la reciente publicación del informe encargado por la FIM y Dorna, tras el cual se ha confirmado que el GP se mantiene en el calendario, Stoner ha ofrecido su última postura sobre la cuestión.

«Hubo un período, después de Silverstone, que tenía muy claro que no iba a ir a Japón tras las cosas que había visto y oído», ha señalado. «Eso vino desde una muy fuerte emoción, después de saber que Adriana (su esposa) estaba embarazada. Lo hemos discutido mucho desde entonces, eso es algo enorme que ha pasado en mi vida y ahora es lo más importante. Pensé que lo mejor que podía hacer en ese momento era mantener la mente clara, pero de ninguna manera iba a poner en riesgo a mi esposa o mi familia, y fue muy duro».

«En estas semanas he tenido una gran cantidad de datos procedentes de Australia, de personas en la que sentimos que podemos confiar sobre el asunto, y ahora estoy un poco más abierto que antes. Creo que la gente puede entender que esa postura fue tomada un poco por mi seguridad y la de mi familia. Vamos a ver en estas próximas semanas, seguiremos hablando y procurando encontrar la mayor información posible. No estoy diciendo que voy a ir ni que no voy a ir. Tendremos que ver lo que pasa en el próximo futuro».

Los otros cuatro pilotos presentes en la sala también han coincidido en la decisión de esperar un tiempo antes de tomar una decisión en firme. La Comisión de Seguridad de los pilotos tiene previsto reunirse el viernes.

Tras Stoner, Lorenzo ha sido el siguiente en tomar la palabra. El mallorquín del Yamaha Factory Team ha comentado que su enfoque del fin de semana está encaminado a acortar la ventaja de su rival.

«Sabemos que va a ser muy duro porque él (Stoner) está pilotando muy rápido y con mucha consistencia, y tiene una buena moto. Pero estamos trabajando mucho, la moto es – creo – una moto ganadora, estoy en buena forma. Desde este momento debemos intentar mejorar la moto un poco más y creo que la segunda parte de la temporada será interesante», ha comentado.

«En teoría, este es un buen circuito para nosotros, para la moto y mi estilo de pilotaje, es una pista que puede ser beneficiosa para nosotros», ha añadido Lorenzo, quien ganó el año pasado en este escenario. «Pero esto es sólo una teoría. Hay que esperar y ver qué pasa durante el fin de semana. El test del lunes también va a ser muy importante, será la primera vez que probaré la moto nueva. Nunca he probado una moto con un motor tan potente. Vamos a ver si tengo que cambiar mi estilo de pilotaje».

El circuito de Brno trae recuerdos especiales a Valentino Rossi. En la pista checa ganó su primer GP en 1996, cuando corría en125cc. El italiano ha reflexionado: «Hace ya 15 años de la primera victoria, que fue aquí, tengo unos recuerdos fantásticos!».

Sobre las perspectivas de este fin de semana, en un circuito en el que acumula cinco victorias y tres segundos puestos en la categoría reina, Rossi ha continuado: «Jeremy (Burgess, su jefe de equipo) volvió en Laguna Seca, le echamos mucho de menos en Mugello y Sachsenring, y decidimos continuar con esta moto (la Ducati Desmosedici GP11,1). Esperamos más mejoras con respecto a la anterior, pero tenemos que trabajar duro Ducati, está trabajando intensamente para mejorar todas las áreas en las que estamos teniendo problemas. Afortunadamente el lunes tenemos un test, esperemos que haga buen tiempo, tenemos mucho trabajo por hacer».

«Laguna fue un fin de semana mejor para mí y mi equipo, comencé desde la tercera fila y fue una carrera normal, acorde con nuestro actual potencial», ha añadido. «Parece que no somos tan lentos a final de carrera con los neumáticos gastados, somos lentos al principio, así que debemos aumentar nuestro potencial y trabajar en eso para la calificación.»

Karel Abraham disputará este fin de semana su primera carrera de casa en la categoría reina. El rookie checo sabe de las expectativas que ha depositado la afición local en su actuación y ha reconocido la importancia de esta ronda.

«Por supuesto que esto es realmente importante para mí, es mi carrera de casa, hay mucha presión y nadie quiere que las cosas vayan mal. Necesitamos mucha más experiencia de la que tenemos ahora, pero la estoy adquiriendo con cada vuelta que hago junto a los otros pilotos” ha asegurado.

«Estamos muy contentos hasta ahora con la temporada. Por supuesto, hemos tenido algunos fallos, pero eso sucede cuando estás empujando al límite. Intentaremos tener un buen fin de semana y hacer una buena carrera, luchar con algunos pilotos y después de la bandera a cuadros veremos si podemos decir si ha sido una carrera buena o mala».

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) ha cerrado las intervenciones de esta comparecencia. El piloto talaverano ha hablado de la progresiva confianza que ha conseguido con la serie de mejoras hechas en la GSV-R de esta temporada.

«La de este año no es mi mejor temporada, pero después de la caída (en Catar) y de la lesión, puedo decir que estoy en mi máximo nivel, puedo disfrutar sobre la moto y alcanzar el límite», ha afirmado. «La moto es mucho mejor que al principio, he tenido grandes batallas, como la que tuve con Valentino en Sachsenring, y estoy deseando continuar así este fin de semana.»

Bautista tendrá este fin de semana a John Hopkins como compañero de equipo, algo que espera beneficie tanto a él mismo como al equipo.

«¡Espero que sea algo bueno para mí, si él es más lento que yo, sin duda es bueno para mí! Es positivo para el equipo tener dos motos en la pista y tener la oportunidad de comparar entre dos pilotos, porque es difícil con un solo piloto probarlo durante un fin de semana», ha concluido.